魯蛇再次證明CBS是便宜且很有用的東西

前幾天騎RV250路過一座陸橋，上坡後突然出現一條狗在路中央.

急煞車，輪胎叫了0.1秒左右，感覺後避震彈跳了幾下，繼續行駛~

若按照以前本魯蛇騎乘沒有CBS的車款，這狀況應該已經自摔了

CBS是個低成本，又可增加「相對」安全性的東西，不知道為什麼總是有人覺得急診掛號費以及後續養傷的不便、甚至辦喪事的錢會比這些安全配備便宜？

前鏡頭

後鏡頭

啊!這...這不是德高路橋嗎!?
一手擋兩輪(某X陽125當年廣告...),CBS雖然會影響騎士自由分配前後煞車力道,
甚至影響煞車來令片磨損比例,但設計多少還是有用處的。
不過,還是有蠻多GTS300/RV270/RV250車主處心積慮想要廢掉CBS,
連剛上市的JOYMAX Z300,其前輪原廠設計的某零件,現在已經被不少人看上了呢!

打工野郎 發表於 2018-12-28 21:26
啊!這...這不是德高路橋嗎!?
一手擋兩輪(某X陽125當年廣告...),CBS雖然會影響騎士自由分配前後煞 ...

碟煞用CBS其實很好設計

可以透過CBS專用活塞的大小、或是煞車分泵來控制對前輪的力道，這個原廠就測試過、設計好了；跟拉鋼索+鼓煞的差很多很多。 彎道騎起來真的沒什麼差異


煞車皮磨耗不均的問題我個人騎了10萬多公里，感覺不出來任何差異，因為RV的前卡鉗設計是有四塊來令片.  2塊前剎、2塊CBS，規格都一樣，可以單獨更換、或是對調讓他均勻磨耗.


不要肖想把其他車子的ABS主機移植會比較好，免得適得其反

很難想像一個狗可以在路中間不動?

是因為時辰太晚了,還是什麼因素，不過沒事就好了.

這年頭不想遇到意外還很難.

CBS本來就是有用的東西, 尤其對不會騎車的人而言更是好用
大幅減少了後煞鎖死滑倒的問題

本田現在的小速克達都一直在用
台灣大多數人都為了反對而反對

CBS 在開發時有調校好的話是不錯的，
現在大家的印像還停留在之前失敗的例子中，
不過真的廠商有確認好，
車主不去動前後的煞車制動力影響功能。

我還有朋友更妙的.....汽車要求6氣囊+防滑、有ACC更好，但機車卻連看個胎壓都不想要。