台北市停車格全面收費，會改搭大眾嗎?

看狀況而言，
離捷運站遠：騎車，
離捷運站近：搭捷運，
有騎車絕對找停車格，
不然被拖一次可以停數十次，
不要不信邪。

我覺得有月票制的話是還不錯，一個月５００停到飽之類的，收費員查車牌開出０元的收費單這樣，不然就ˋ是改騎腳踏車囉，話說公共自行車的據點覆蓋率滿高的

收費是沒差、有位子停就好。我比較希望多弄點臨時上下客貨區。

看看四輪族不就知道了？
為什麼還要付費停車呢？為什麼不去搭公車呢？

這位市長就是擺明要多收你錢而已！你改不改搭捷運關他屁事啊？怎麼還一堆人在幫市府擦脂抹粉的？

住戶及上班族應該反彈比較嚴重，住的地方收一次，上班地收一次，外出訪客收好幾次，外勤的怎受的了

不騎車，那就開車吧，讓台北的交通塞到爆；看不出他有改善什麼，台北交通那麼塞，都是四輪太多，怎麼不限制每天上路的車子數量？大陸一級城市至少還會限制，非本地車牌不能上高架、依車牌號碼決定用路時間…改善交通壅塞，台北現在連大陸都比不上，柯P?! 咳呸！

機車格收費在台北部分熱門地段也早已實施，也大多相安無事，其實使用者付費本屬正常，還可以杜絕萬年霸位的老舊機車以及當地住戶用車，給真正有停車需求的人使用，另外送貨以及快遞的人員，其實會停車車格機率真的是不高，畢竟都是幾分鐘之內離開，大多騎樓或路邊人行道暫停一下，所以覺得影響不大~~

畢竟台北地小人稠，即使小小車格，但也是佔了一個位子，繳個20，不為過啦 ~~

我是覺得台北市的統籌分配款是其他線市的好幾倍....說真的撥些預算廣蓋停車場才是解決之道....畢竟有很多行程是機車才方便而快速....不說統籌款...光一年罰金都20幾億在收了...如台中市秋紅谷旁邊的公立停車場機車算次的..當天1次10元隔日才重計....該區也是台中市最貴地區就可以做到了....

suger_lee 發表於 2018-12-27 17:52
其實北市很多熱鬧的地方機車停車都要付費居多吧
付費至少有個理由可以把一些長期占用公共空間的廢棄車輛拖 ...

所以才需要都更啊
大部分機車堆在騎樓或向弄得都是幾十年的老舊公寓
這些老建築早就不符合現在的法規與社會需求
偏偏過去幾任的首長都搞不定、放任建商亂搞
還有像內湖交通亂象~柯P也說過那是都市計畫出問題
明明是商業區卻蓋了一堆豪宅、看起來很正常的建築其實都是違建
住商分配不均導致人員流動不正常
這些問題要治本兩任時間絕對做不完...

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