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X-SENSE 4V想讓上坡更有力的改裝法
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X-SENSE 4V想讓上坡更有力的改裝法
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14263
37
来源:
a0917700667
2018-12-7 09:12
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14263
小弟的車 目前全原廠未改 里程數目前三萬初 有時會到山上出遊 但上坡時總是動力不足 (尤其是載人)
因此想說透過一些小改裝讓上坡時有力點 但不曉得可以怎麼改 ,小弟想法目前是
1:佔車身重量較重的部分改輕量化(換輕量化輪框 排氣管 鋰鐵電池 傳動蓋等) 但好像蠻燒錢
2:改傳動(半)全套+輕量化風扇 電盤等,花費較便宜 但會影響到引擎散熱及發電 回充不足等問題
或是版上車友有無其他建議的改法(以耐用為前提 花費越低越好)
本文最後由 a0917700667 於 2018-12-7 09:26 編輯
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g_max0714
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epyon5420
: 感謝!!
發表於 2018-12-11 02:05
epyon5420
只建議改傳動其他別動(推阿達)、前後胎壓打40馬上尾速有感..
發表於 2018-12-8 00:48
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電梯直達
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a0968132638a
2018-12-7 10:12
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X-SENSE 4V 125 基本上就是G5系列的引擎..125來說動力本身不差
1.傳動小改(最經濟)電盤就別動了... 整理消耗耐用度比原廠會降低..但效果可以比較直接
2.輕量化輪框 排氣管 鋰鐵電池 傳動蓋.....輕那一點點真的爬山效果很有限...
3.可以考慮換150了
本文最後由 a0968132638a 於 2018-12-7 10:14 編輯
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#
BanGenn
2018-12-7 10:26
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換155系列的 最快 最省事 做改裝通常會花一些冤枉錢
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4
#
HKJ
2018-12-7 10:32
發文來自手機
只看這個作者
不是要潑你冷水
你的需求(爬坡有力),以你所列兩點方向
改善有限,根本是可以忽視的程度
輕量化確實能讓車輛動態更輕快
但是你列的項目,能偷輕幾公斤?加一加看有沒有5公斤吧
可是這些東西改下來,應該超過你的車價一半了吧
花這麼多錢,效果有限,那你還不如減肥就好
再來是傳動,你多爬文就知道,改傳動只是改變動力輸出時間點
還有就是拿傳動系統的壽命去壓榨極限
原廠引擎配傳動,再怎麼配也不可能讓你感覺到爬坡力大增
爬坡要有力,需要的是引擎輸出的扭力
扭力在引擎排氣量未增加的情況下,是不可能增加的
但是動到引擎,耐用度一定不及原廠,花費也很驚人
又與你的期望相悖,所以還是算了吧
慢慢騎就好
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daniel.ck
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發表於 2019-7-4 07:58
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#
phos
2018-12-7 11:08
只看這個作者
改鍛造碗公就很好用了(當然所有的傳動零件也要檢查一下該換就換)
因為二陽的五期車比他牌的同級車更有力,引擎正常的情況下問題應該不是動力不夠
本文最後由 phos 於 2018-12-7 11:12 編輯
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6
#
apcn2ma
2018-12-7 11:50
只看這個作者
老車要維持正常就很不容易。
昨日就剛換一顆電池,感覺KDU的猛爆力道又回來了。
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7
#
garret
2018-12-7 11:55
只看這個作者
你的電腦應該是德國馬牌(原西門子系統), 改個直上RFECU全取代電腦, 解開引擎被封印的10~15%性能, 不到1萬, 有力又省油.
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singer
真的有10~15%嗎? 馬力圖貼來看看
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發表於 2019-6-29 23:23
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#
wmisszoo
2018-12-7 12:57
只看這個作者
125就是125,不變動CC數的狀況下,你頂多找回原本流失的動力,不可能增加動力。
最便宜又有效果,改輕量化飛輪,不是電盤,不要改錯,輕量化電盤幹嘛?
飛輪就是電盤外面磁鐵那一個碗公,但你要有心理準備,平路都被原廠車海放假的。
再來,把你的變速時機延後,就是改傳動,原廠15度盤組不適合爬山,因為反應太笨,雖然起步快,尾速可以拉至萬轉,但你爬山用不到,盤組、普利珠、大彈簧、離合器、碗公,隨你換。
再來有預算到1萬以上的話,換RFECU全取代電腦電腦吧。
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singer
改飛輪的爬山表現會更爛..... 加速的改善只有在賽車場的彎道有差 有坡度就毀了, 尤其是長上坡更慘
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發表於 2019-6-29 23:25
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#
阿冰
2018-12-7 14:40
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換車 減肥
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#
兲焘
2018-12-7 18:14
只看這個作者
如果不換車的話那就改傳動跟電腦吧
↗鬼爆↙
飆車前!
請把煞車線剪斷!!
才可以 以最佳化甩尾或過彎!!!
興奮得把油門催到底就可到神之境!!!!
צו 鬼爆 ט
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