很久以前，當90年代日本市場颳起了一陣「RV」風潮的時候，日本各家車廠都紛紛推出具有強大越野能力的 SUV 產品，而 Honda 在面對這個風向時候，卻沒有技術可以打造一台越野車，因此僅能找上 SUV 專家-ISUZU 幫忙，並分別推出 Passport 與 Horizon 二款車型。
在 Passport 隨著 ISUZU RODEO 原生車推出二代之後，2000 年 Honda 在 MDX 車型推出後正式宣告解除與 ISUZU 的合作關係。時隔1-多年，Honda 又再次重啟這個名號推出 Passport第三代車型，定位於CR-V與Pilot之間。
外觀方面 Passport 造型與CR-V和Pilot都較為相似。水箱罩採用全黑的設計，黑色飾板延伸至頭燈內部，搭配上揚式的LED頭燈，造型更顯狂野。而黑色塑料保險桿也凸顯了越野性格；當然車身造型上也傳承 Pilot 的硬派樣貌，車身側面雙腰線的設計突出了新車的肌肉感，與線條垂直的車尾結合，LED 尾燈組當然就變得比較收斂，沒有延續到尾門上。
內裝則與Pilot 採用相似的家族式設計，分層式的中控設計顯得較有層次感。半液晶式的儀表板則師承 Honda CR-V，中央較大尺寸的液晶可以顯示大量的行車與ADAS系統資訊。
配備上包括 Smart Entry、Push Start、三區恆溫空調、 8吋 DA 觸控主機（支援 Apple CarPlay/Android Auto）、腳踢感應式電動尾門、天窗、電動加熱收折後視鏡、BSM 盲點偵測、CTM倒車交通顯示、停車雷達等依照等級不同皆可選用。 當然 HONDA SENSING 主動安全配備也是 Passport 全車系標準配備，包括 ACC 主動式車距調節定速巡航系統、CMBS 碰撞緩解煞車系統、LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統與 FCW 前方碰撞警示系統。
為了北美市場，Passport 採用單一3.5 V6 引擎設定，最大馬力為 280hp，並搭配9速自動變速箱。此外 i-VTM4四驅系統的加入不僅能將 70%的動力傳輸至後輪，並同時將100%的後輪動力輸出在左後/右後輪上，讓 Passport 的越野能力不輸給前二代。
當然這台北美專屬的 SUV 引進台灣的機會相當渺茫，各位本田迷們就不用想了。
本文最後由 Michael2468 於 2018-11-29 17:15 編輯
| 
4
2759
