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洛杉磯全球首演 700 匹馬力全新 Porsche 911 GT2 RS Clubsport
▲全新Porsche 911 GT2 RS Clubsport於洛杉磯車展全球首演登場，展現保時捷純種跑車獨有魅力。
全新Porsche 911 GT2 RS Clubsport於洛杉磯車展全球首演登場，展現保時捷純種跑車獨有魅力。全球限量200台的 911 GT2 RS Clubsport* 擁有515 kW（700 匹）的強悍動力，並適用於跑車俱樂部活動與賽車賽事。
Porsche 賽車與 GT 車輛部門副總裁Dr Frank-Steffen Walliser表示：「未來幾年，我們的顧客不僅可駕駛911 GT2 RS Cluabsport於賽道日奔馳，更可一同出征國際賽車運動。我們正積極於賽事主辦單位SRO溝通協調。」
▲性能卓越的911 GT2 RS Clubsport所配置的科技來自Weissach賽車部門，與911 GT2 RS同樣採用最先進的3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎。
如同保時捷9週前發表的935，性能卓越的911 GT2 RS Clubsport所配置的科技皆來自Weissach賽車部門，兩者皆採用與道路版911 GT2 RS相同，最先進的3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎；後置引擎產生的動力經由7速 PDK變速箱傳送至寬達310mm的後輪。
與其他911 GT道路版賽車相同，駕駛可藉跑車方向盤上換檔撥片快速地換檔。傳承911跑車經典血統，其車體配重確保優異的循跡性及剎車性能。前軸配置六活塞鋁製單體煞車卡鉗，後軸則配置四活塞煞車卡鉗，搭配前390mm / 後380mm鋼製通風碟盤。
與道路版 911 GT2 RS相同，車重僅1390kg的Clubsport版本同時搭載保時捷車身動態穩定系統 (PSM)包括循跡控制功能和防鎖死煞車系統(ABS)。駕駛可依據行車狀況，於中控台的操作界面分別調整或啟閉各項輔助系統。
▲碳纖維製的方向盤及全彩數位化儀錶板取自19年式Porsche 911 GT3 R車型，大型的防滾籠結合賽車桶型座椅以及六點式賽車安全帶以確保駕駛絕佳的安全性。
碳纖維製的方向盤及全彩數位化儀錶板取自19年式Porsche 911 GT3 R車型，大型的防滾籠結合賽車桶型座椅以及六點式賽車安全帶以確保駕駛絕佳的安全性，車艙空調則提供車輛內部最理想的空氣循環品質。
全新 Porsche 911 GT2 RS Clubsport 售價自 405,000 歐元起，預計自2019 年五月起交車。
Porsche 911 GT2 RS Clubsport規格技術（Type 991, Gen. 2）
概念：
◎ 接近標準非道路合法單座賽車。
◎ 基礎: Porsche 911 GT2 RS (991.2)
車重 / 車身尺寸：
◎ 車重: 1,390 kg
◎ 車長: 4,743 mm
◎ 車寬: 1,978 mm
◎ 車高: 1,359 mm
◎ 軸距: 2.457 mm
引擎：
◎ 水冷式雙渦輪增壓鋁合金六缸水平對臥引擎(後置式) 及硬實懸吊系統; 3,800 cc；衝程 77.5 mm；缸徑 102 mm；輸出 515 kW (700 hp)
◎ 四汽門技術; 保時捷可變汽門正時與揚程系統 (VarioCam Plus) : 凸輪軸及汽門揚程可變
◎ 電子引擎控制管理單元 (Continental SDI 9)
◎ 德國賽車運動協會（DMSB）認證 100目金屬觸媒轉換器
◎ 後置消音器; 中置雙出排氣管
變速箱：
◎ 保時捷7速 PDK變速箱搭配硬實懸吊系統與排檔行程極短的排檔桿
◎ 雙質量飛輪
◎ 內部加壓潤滑系統及主動油冷系統。
◎ 賽道用優化限滑差速器
車體：
◎ 輕量化車體搭配鋁合金複合材料。
◎ 碳纖維強化塑膠（CFRP）後尾翼。
◎ 加大進氣孔搭配四點式LED 頭燈
◎ 碳纖維強化塑膠（CFRP）車頂搭配符合FIA Art. 275a規範的可移除式逃生車頂。
◎ 碳纖維強化塑膠（CFRP）輕量化前引擎蓋與鎖勾
◎ 碳纖維強化塑膠（CFRP）可移除式行李箱蓋與鎖勾
◎ 容量115公升的 FT3 安全油箱，透過前引擎蓋加油
◎ 焊接防滾籠
◎ Recaro 賽車桶式座椅搭配縱向座椅調整功能及符合 FIA 8862/2009 規範的襯墊規格
◎ 六點式賽車安全帶
◎ 氣壓式千斤頂系統(三個頂高器)
◎ 滅火器以及電子釋放裝置
懸吊系統：
前軸：麥花臣支柱懸吊系統；高底可調彈簧套件組；輪胎傾角與航跡；高硬度高性能球型軸承，中央鎖孔裝置的輪轂; 賽道3向懸吊套件，強化拉桿; 可變轉向齒比的電動機械式動力輔助轉向系統；防傾桿
後軸：麥花臣多連桿式後軸；高底可調彈簧套件組；輪胎傾角與航跡；高硬度高性能球型軸承，中央鎖孔裝置的輪轂；賽道3向懸吊套件，強化拉桿；防傾桿
煞車系統：
◎ 前 / 後軸分離式煞車迴路; 可藉由煞車制動平衡系統做調整
前軸：
◎ 鋁合金單體六活塞賽車煞車卡鉗附反回跳活塞彈簧; 直徑390mm鋼製通風煞車碟盤，賽車用煞車墊，高流量煞車冷卻導管
後軸：
◎ 鋁合金單體四活塞煞車卡鉗附反回跳活塞彈簧; 直徑380 mm鋼製通風煞車碟盤，賽車用煞車墊， 高流量煞車冷卻導管。
電子系統：
◎ 經典設計COSWORTH ICD儀錶盤及數據記錄儀，跑車計時碼錶、渦輪增壓錶
◎ 配備換檔撥片的可調整式方向盤
◎ 保時捷車身動態穩定系統 (PSM): 防鎖死煞車系統ABS、循跡控制功能及行車動態穩定控制功能(ESC)（必要時能夠完全關閉）
◎ 中央鞍座電子系統開關來切換ABS, ESC, TC 系統
◎ 保時捷賽道精確應用程式
◎ 單圈計時觸發準備裝置(Lap Trigger)
◎ 輕量化鋰電池，60 Ah，防滲漏， 裝置於副駕座腿部空間。
◎ 緊急斷電系統置於駕駛艙內
◎ 輪圈與胎壓監測系統(TPMS)
空調系統
輪框/輪胎：
前軸：單片式鍛造輕合金輪框
輪圈:10.5J x 18 offset 28 配上中央鎖孔裝置的輪轂; 輪胎: Michelin 性能胎27/65-R18
後軸：單片式鍛造輕合金輪框
輪圈:12.5J x 18 offset 46 配上中央鎖孔裝置的輪轂; 輪胎: Michelin性能胎31/71-R18
顏色：
白色水基塗料
車輛售價：
405,000 歐元起
交車時間：自2019.05起
*911 GT2 RS：綜合油耗每行駛 100公里所需為 11.8 L；CO2 排放量269 g/km
本文最後由 編輯部女孩 於 2019-1-30 14:44 編輯
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