化油RV250缸頭回壓過高

目前缸壓約13.3左右(原廠250缸)

壓縮比不詳(可能有車過缸頭)

狀況1:缸頭壓力大到原本缸頭二次回收是噗噗噗輕輕的(我的是啪啪啪用噴的)

狀況2:真空值或是壓力值過大造成汽油渠油用噴的

狀況3:噴油狀態下化油器都擋不住直接吸入汽缸頭造成耗油燃燒不完全

缸頭壓力大是壓縮比過高的症狀嗎?

如果我氣缸下墊片再加一或兩片會比較好點嗎?

缸頭壓力大讓我麻煩的是機油裂化很快(我只想原廠車順順騎)

檢查缸壓大小   ---->缸壓錶

AURORA_pART1 發表於 2018-11-15 21:00
檢查缸壓大小   ---->缸壓錶

我檢查過了13.3左右~~手冊值是12 +-2
我說明的不是很清楚~~現在不明的是缸頭的壓力(壓力大到把二次回收系統搞壞)

不是汽缸的壓力值

請問樓主此RV250缸頭燃燒室及汽門是否有拆下檢視樍碳已過多？
已有多久沒整理缸頭及汽門重作？
未知樓主所謂缸頭有被車薄是為何？
此RV250是中古車車買來的？還是親朋好友轉讓或轉售給樓主的？
一般降低缸頭壓縮比可以只加墊適當幾片或加墊適當厚度的缸頭塾片，
或者多花些錢購買全新原廠或中古良品原廠規格無被車薄的缸頭替換，
一般無改加長型曲軸連桿應該不用加墊汽缸下塾片的，
以上請參考。

xp5717 發表於 2018-11-16 04:17
請問樓主此RV250缸頭燃燒室及汽門是否有拆下檢視樍碳已過多？
已有多久沒整理缸頭及汽門重作？
未知樓主所 ...

缸頭拆下時目視汽門並沒有太多積碳
氣缸頭有拆下給搪缸店整顆重做加汽門

二手車前車主有改過所以合理懷疑

目前我的想法是先加汽缸下墊片.看可以不可以把缸壓控制在12KG這裡
我比較擔心的是汽缸頭二次回收孔洞氣體壓力還是很大

打算先加汽缸下墊片把缸壓控制在12KG上下
再來看看壓縮比會不會太高
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目前汽缸上墊片還是原廠鐵的好像也不可以增加
修燃燒室的方法~~我會選擇修活塞難度較低(我有顆備用活塞)

我很好奇缸頭二次回收孔的氣體為什麼這麼強(原因是為甚麼)

缸頭二次回收孔是指區軸吹漏氣嗎?

tk8 發表於 2018-11-25 11:44
缸頭二次回收孔是指區軸吹漏氣嗎?

是二次進氣口位置出氣孔出氣很大

jtg103222 發表於 2018-11-27 18:43
是二次進氣口位置出氣孔出氣很大

怠速應該是隨著排氣口的開閉而產生正壓及負壓的脈動波，有一逆止功能的簧片閥還在嗎?

明天會找時間下引擎後會順便檢查看看
只是感覺就算沒有那片引響應該沒那麼大