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在去年9月泰國 Toyota 廠逆輸入回日本的高規 Hilux ，僅有 X 與 Z 二種車型、售價為日幣 325 萬與日幣 380 萬，不過在對應了日本安全法規要求之下，日規 Hilux 反倒成為全球最高級的版本。
Hilux 日規版僅有「W Cab」雙廂四人座的設定，尺碼上全長5,335mm、全寬1,855mm、全高1,820mm，軸距3085mm。其實主要是接替此前限量一年生產的 Land Cruiser 70 Pickup 車型，也是日規車型自2004年因為環保法規無法通過而停產的6代目車型之後相隔 13年再度復活的代表作。
但由於 1968 年是 Hilux 誕生 50 週年的日子，為了紀念這一「隆重」時刻，Toyota 順勢藉由 50 週年紀念車型的機會將海外小改款 Hilux 導入日本，以「Z“Black Rally Edition”」方式販售。
外觀部分除了直接導入 Hilux 小改款造型以外，也換上燻黑18吋鋁合金輪圈、消光槍色後保險桿、白色字母塗裝的越野胎、全車四組擋泥板、黑色把手、黑色後視鏡等等。
動力系統方面維持單一設定「2GD-FTV」 2.4 Turbo Diesel GD 渦輪增壓柴油引擎，最大馬力 110kW（150PS）/3400rpm、最大扭力為 400Nm（40.8kgm）/1600-2000rpm，匹配六速自排、JC08模式燃費為 11.8km/L。
藉由全新的高強度車架結構與底盤加持之下，現行 Hilux 比起過往的 Hilux 或是 LC70 底盤剛性都強化 20% 以上，另外驅動方式以後驅、4WD 二種為主，當然越野性能不會太差，在最大拖曳能力達到 3,500kg 的水準下，無論是拖曳遊艇或是一般貨物運送都難不倒 Hilux。此外所有車型均搭配坡道起步輔助控制系統、Drive start control 系統，另外為提高越野性能，原廠在高級版本新增了主動牽引控制系統、下坡輔助控制系統與LSD 後差速器鎖定等配備。
為了因應日本市場的安全法規需求，日規版本 Hilux 除了雙前座安全氣囊以外，還導入車側、頭部氣簾與駕駛座膝部氣囊，使得被動安全達到七具安全氣囊的水準，其他像是ABS，EBD、VSA+TSC，BAS，HAC、A-TRC 、行人偵測自動煞車系統、車道偏移警示系統等配備。
在內飾方面，將Optitron儀表改為小改款式樣造型，而方向盤、車門內裝飾等等都加上黑色金屬風格裝飾，另外車頂頂蓬也採用黑色絨布處理以提升高級感。 可惜的是，「2GD-FTV」 2.4 Turbo Diesel GD 渦輪增壓柴油引擎目前還是停留在歐盟五期法規，因此台灣市場要導入機會渺茫啊！
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