2018 洛杉磯車展 : 全新第四代 Mazda3 正式發表

11/28 在洛杉磯車展發表的全新第四代 Mazda3 ，在稍早先行公布外觀與內裝圖片後，緊接著公布更多細節。

外觀方面，第四代 Mazda3 承襲 2010 年推出的魂動 KODO 設計風格，自此開啟下一代魂動造型，以 "single motion" 精神勾勒出更精簡的線條，運用板金的曲線展現光影美感，其中房車版本運用 "sleek and elegant' (流暢而優雅) 原則設計，展現較前一代更為成熟的視覺效果。車色方面，本次新增了 Polymetal Gray 灰色。









































內裝方面，導入 Greige 淺色調及掀背車專屬的 Burgundy 深色調，延續魂動 KODO 及人馬一體理念設計，強化駕駛導向。方向盤可進行前後 70mm 調整，排檔桿位置向前向上移動，幫助駕駛換檔時無需讓手脫離方向盤過久，而中央扶手長度增加則提高舒適性。

中控台上方 8.8 吋螢幕採用改良版 Mazda Connect 人機介面，操作方式將更簡易，同時新增數位使用手冊供隨時查閱。Mazda 工程師也針對雨刷優化，不僅採用隱藏式安裝在引擎蓋下方，還可自主調節角度，最大可刷至 A 柱旁提昇視線，噴頭也設計在雨刷臂上，使得前檔髒污能在最短時間內移除。音響部分，標配 8 支揚聲器及 3L 重低音，並可選配 12 支揚聲器 Bose 音響。

















動力配置方面，第四代 Mazda3 搭載 Mazda 首創的 Skyactiv-X 引擎，搭配 M Hybrid 油電複合系統。在汽油方面提供 2.0 升及 2.5 升 Skyactiv-G 引擎，柴油方面則提供 1.8 升 Skyactiv-D 引擎。底盤方面，第四代 Mazda3 採用前麥花臣、後扭力樑設計。

此回 Mazda 也推出 i-Activ AWD 四輪傳動系統，在 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制系統的基礎上，可偵測四輪垂直負載，自主調配適切的扭力，總體達成較前代少去 60% 傳遞損失的傳動效率， Mazda 也宣稱 NVH 噪音震動抑制表現較前一代更為進步。









安全防護方面，第四代 Mazda3 搭載 Mazda Proactive Safety 防護系統，整合現有 i-Activsense 科技，新增駕駛偵測系統，可透過紅外線攝影機及紅外線 LED 偵測駕駛人狀態，包括眼皮開啟程度、眨眼頻率、視線角度、眼球轉動及臉部傾斜角度等。

此外，也導入 FCTA 前方橫向車流警示系統、 CTS 擁塞巡航系統，強化主動安全水準。被動安全部分，第四代 Mazda3 有 30% 車體運用 980MPa 以上鋼材打造，還新增駕駛座膝部 SRS 輔助氣囊。

後拖曳臂就算了吧 怎麼還是比不過獨立多連桿