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隨著歐盟即將上路六期排污法規之後，各家車廠正絞盡腦汁的想辦法將旗下內燃機動力改良以符合其標準，但對於部分車廠而言，即使改良了還是得面臨整體排放量標準無法達標的窘境。
今天要說的倒霉鬼就是 Mazda 。
由於 CX-3、CX-5、Mazda3/6 等柴油車、SUV 車型銷售比例在歐洲市場相當高，其平均二氧化碳排放量單單就 2017 年就已經超過歐盟標準許多，隨著2020年以前分階段實施、2021年全面實施的嚴苛歐洲排放法規，如果無法有效降低整體排放量，勢必得要支付高達 140億歐元巨額罰款，將會對公司營運相當嚴重的衝擊。
為了避免被歐盟重罰，Mazda 現在正在加速推動電氣化車型的研發與生產動作，希望在2021年前能於歐洲、日本與北美市場發售，形式將會以轉子引擎電氣車型為主。
如果真的開發不及，Mazda 也已準備 8800萬美元作為應對歐盟罰款的預備金。
其實呢，別看 Mazda 只是家中型車廠，2017年約有五分之一的銷售額來自歐洲市場。雖然 Mazda 內部正在加緊改良內燃機的效能，比方說即將於 11月底發表的 SKY-X 動力系統、或者是2019年之後發表的 SKY-D 第二世代柴油引擎等，但這些對於降低整體二氧化碳排放量可說是緩不濟急，因此針對歐洲地區推出純電車、輕度混合動力車型或 PHEV 插電式混合動力車型是不得不的選擇。
至於中國市場方面，即將上路的新能源積分制也是讓 Mazda 很頭大的項目，因此現在被迫與與中國長安汽車共同開發純電 SUV 產品，由Mazda 負責設計等車體部分、長安汽車提供馬達和電池等零部件。當然這項產品也僅會在中國市場販售，其他地方是看不到的。
本文最後由 Michael2468 於 2018-11-12 02:23 編輯
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