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Amarok 自2012年上市一直是市場上的當紅炸子雞；去年分別導入的 Amarok V6 Highline以及Aventura 二款車型，均搭配 3.0 渦輪增壓引擎搭配八速Tiptronic 手自排變速系統，也吸引不少重度越野玩家。
但為了迎戰 Ford Ranger 小改款車型，台灣福斯商旅選擇於這個月悄悄發表了一款入門款 Amarok V6 Comfortline，期盼以不同的規格配備吸引更多皮卡消費族群的需求。
Amarok V6 Comfortline 一樣配有 3.0 TDI渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Tiptronic 手自排；以2,967cc的排氣量可輸出204匹馬力並可在1,250-2,750轉速時達到51公斤米的最大扭力表現，搭配全時4MOTION四輪驅動與附有動能回收裝置的四輪碟煞，提供皮卡玩家即使在最惡劣的條件下同樣能駕駛出頂尖行車的舒適性。
雖然是入門車，但Amarok V6 Comfortline 外觀卻沒有過於陽春，一樣搭配 ”Posadas” 17 吋鋁合金輪圈與高亮度鹵素頭燈，貨斗空間擁有寬達1,222 mm的裝載寬度，及高達2.52平方公尺的總乘載面積，能可放下整個棧板且有容易裝載的平台高度及大型尾門擋板。
內裝方面，則以實用取勝的Kemisu 織布材質與四向調整真皮方向盤，另配備Composition Audio音響系統與Climatic電子式冷暖空調等，讓Amarok V6能兼顧實用性與越野性能。
主動安全系統方面，包含雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣簾、Off-road ABS越野輔助模式、具備斜坡起步、陡坡緩降功能的ESP電子行車穩定系統及MCB二次碰撞預煞系統等安全系統等安全配備，讓越野玩家在挑戰不同路況的同時，在舒適安全的駕馭空間中能夠無虞地享受剽悍的性能。
這次 Comdorline 更刻意將售價壓低至 139.8萬，希望以大排氣量、大扭力自然進氣動力的優勢來吸引覺得 Ranger 2.0 BI-TURBO 還不夠力的消費者。
Amarok Comfortline：新台幣$139.8萬 Amarok Highline：新台幣$161.8萬 Amarok Aventura：新台幣$190.8萬
本文最後由 Michael2468 於 2018-11-8 09:03 編輯
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