找回密碼
 註冊

三陽新型125輕檔車

就是快 發表於 2019-7-9 21:58
感謝分享,看了你的文~有了小小的看法 :覺得這是眼光的問題,年級大的跟年輕人的看法.想法不一樣, 年輕 ...

謝謝意見交流!

1.檔車是小眾市場,但總是有市場,我認為可以經營,但不是千篇一律…若只是鷄肋,不如宣布專攻速克達及速克達型純電車。

2.模具存放地點問題可以用進口零件來化解,引擎與組裝在台灣,應該蠻多速克達的零件都是這樣做的啊…兩陽做很多沙灘車,這麼多引擎可以選擇,修改在檔車上的技術不是什麼問題,T2就是這樣做到的。

3.如果檔車只是要求帥跟進口,那這也沒話說,市場就是這樣,也是兩陽自己造成的空隙給了進口商機會。我還是認為兩陽不給牛肉,或不用心給牛肉,現代街車型的產品好像也停產了(酷龍、T1/3系列)也難怪市場只要有印尼或印度進口的產品,消費者就一窩蜂涌上。

我真的想再買一台可以輕鬆騎、沒壓力的輕檔車,可惜國產只有那幾台可以選,如果有新型的國產貨,我會願意去買,畢竟持有成本比進口的低,也可以同樣享受到追風的樂趣。

題外話,做純電檔車也是個好切入點,或者用金旺90(CUB)、蘭蒂50外型再改一下,應該也有市場。
看這個型 應該是外銷
SYM的UK FB官網已經有人買到車子
看來台灣無望了
一成不變的國產擋車,也該進化了吧。
快一年了,都沒消息
應該是外銷版無誤
PallasChiron 發表於 2019-7-8 08:30
要就小輪小排都市騎行;
或者正常輪中排復古設計

哈特佛除了妥善率不佳,從雲豹跟VR後,外型設計的風格就一直都很獵奇,不然哈的價位倒是很有競爭力。

給個讚

個人認為有些細節是成問題。好像用筷子吃冰淇淋,系統工程方面,完全是瞎眼拼湊…… 另外像雲豹那排氣管造成傾角過小之類。個人認為原廠零件不應該有使用上的缺憾;美學的挑剔時時刻刻都有,被酸被質疑太正常了,但  詳情 回覆 發表於 2019-10-21 12:28
DaimaouGuriko 發表於 2019-10-21 11:23
哈特佛除了妥善率不佳,從雲豹跟VR後,外型設計的風格就一直都很獵奇,不然哈的價位倒是很有競爭力。 ...

個人認為有些細節是成問題。好像用筷子吃冰淇淋,系統工程方面,完全是瞎眼拼湊……
另外像雲豹那排氣管造成傾角過小之類。個人認為原廠零件不應該有使用上的缺憾;美學的挑剔時時刻刻都有,被酸被質疑太正常了,但是應該要能正常使用啊。
映在眼鏡上的 你的指尖
奪走了我的視野
映在眼鏡上的 和你之間的距離
就是我的領土 沒錯
NH Trazer 200  19吋輪圈搭配前110/90 R19、後130/80 R17胎組

軸距為1401mm,座高為816mm,標配前290mm後222mm碟煞與CBS系統,
動力來源則是一具通過Euro 4歐盟四期的183 c.c.水冷單缸噴射引擎,原廠公布
最大動力為18.2hp/8500rpm、1.69kgm/6500rpm,搭配六速變速箱

我覺得可以國產好養維修不怕而且市場一直缺乏ADV快來台灣發售吧!