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三陽新型125輕檔車

估計又是外銷車吧
兩陽總是不常照顧自己人
52#
vvikimo 2018-11-30 01:13 只看這個作者
外型很搶眼阿,
不久沒有在台灣上市,
都要鼓勵一下。
53#
kase 2019-3-3 10:56 只看這個作者
這個論壇的好處就是,都會有熱心的專業車友,會提供其他同型、或者是CP質更高的選項,來讓鄉民們可以有更多、更好的選擇...三陽新型125輕檔車673
雲霞爭變,風雨橫天,絕逸清坐,一榻滄然
增廣見聞啦!!!!!
55#
liliang 2019-3-4 15:00 發文來自手機 只看這個作者
開價5萬,品質顧好,還是可以有一番作為的…
適合單人騎行的帥車
要就小輪小排都市騎行;
或者正常輪中排復古設計

其實哈特佛的產品是有抓住人們需求,只可惜了妥善率拖累大局。

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哈特佛除了妥善率不佳,從雲豹跟VR後,外型設計的風格就一直都很獵奇,不然哈的價位倒是很有競爭力。  詳情 回覆 發表於 2019-10-21 11:23
映在眼鏡上的 你的指尖
奪走了我的視野
映在眼鏡上的 和你之間的距離
就是我的領土 沒錯
真的很想了解兩陽對檔車市場的看法及策略

明明就有新的檔車,又不在國內上市,只攻東南、南亞國外市場
人家當地也有HONDA、YAMAHA設廠生產專營市場,不像台灣要進口…

如果說公司定位想專做速克達就算了
但產品線看來又不是這回事

酷龍、T系列都出來10年有了,又不改版…
檔車只要做復古型就可以低技術含量的撐個一萬年?

兩陽到底在想什麼?有沒有了解內情的車友可以回覆一下?

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感謝分享,看了你的文~有了小小的看法 :覺得這是眼光的問題,年級大的跟年輕人的看法.想法不一樣, 年輕人比炫.比酷,在意別人眼光.看法~就算三陽、光陽出5萬元這型檔車啊,他還是要去買10萬元檔車,或進口檔車~~  詳情 回覆 發表於 2019-7-9 21:58
Sonicachen 發表於 2019-7-9 13:33
真的很想了解兩陽對檔車市場的看法及策略

明明就有新的檔車,又不在國內上市,只攻東南、南亞國外市場

感謝分享,看了你的文~有了小小的看法 :覺得這是眼光的問題,年級大的跟年輕人的看法.想法不一樣, 年輕人比炫.比酷,在意別人眼光.看法~就算三陽、光陽出5萬元這型檔車啊,他還是要去買10萬元檔車,或進口檔車~~

而且台灣主力市場是速克達機車 ,但那個檔車模具在東南亞、主要市場在哪裡,不可能把模具載運回台灣、或在生產一套模具,銷售一台規模不大的市場, 在外銷去東南亞那就要被課關稅了 ,反而被日系車廠打假的。

如果原廠要從東南亞進口,當然也可以~第一 就是關稅稅金的問題 第2 三陽、光陽本來就是國產車,所以是進口國產、還是國產進口 第3 所以這檔車 如有市場就是獨特性、就是與眾不同, 就容易陷入小眾市場。

至於進口車會比較好,還是品牌會比較好~從印度進口的YAMAHA.如果沒有後面的YAMAHA,那印度進口的xx牌.引進台灣也是有人會買,或是日本進口的xx牌,也是有人會買.因為是日本進口,雖沒聽過的牌子但印著Made inJapan 還是有人會買單。賣的就只能是獨特性了。

如果你真對這台檔車喜歡或對這台有信心, 不會去引進來賣 ,如果你對自己有自信及眼光獨到,就可以去做了 ,小小心得分享

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謝謝意見交流! 1.檔車是小眾市場,但總是有市場,我認為可以經營,但不是千篇一律…若只是鷄肋,不如宣布專攻速克達及速克達型純電車。 2.模具存放地點問題可以用進口零件來化解,引擎與組裝在台灣,應該蠻多速克  詳情 回覆 發表於 2019-7-10 17:22
我覺得原廠真的有心要弄還是可以做的
不一定要整車進來
部分零件進口一部分國產台灣組裝就好了
汽車就這樣搞了~跟純國產比只是機車零件的關稅到底是多少?
外型與品質顧好我不認為接受度會差
t1和酷龍都買得下手了
本文最後由 s9300007 於 2019-7-10 15:36 編輯