三陽新型125輕檔車

估計又是外銷車吧
兩陽總是不常照顧自己人

外型很搶眼阿，
不久沒有在台灣上市，
都要鼓勵一下。

這個論壇的好處就是，都會有熱心的專業車友，會提供其他同型、或者是CP質更高的選項，來讓鄉民們可以有更多、更好的選擇...

增廣見聞啦!!!!!

開價5萬，品質顧好，還是可以有一番作為的…

適合單人騎行的帥車

要就小輪小排都市騎行；
或者正常輪中排復古設計

其實哈特佛的產品是有抓住人們需求，只可惜了妥善率拖累大局。

真的很想了解兩陽對檔車市場的看法及策略

明明就有新的檔車，又不在國內上市，只攻東南、南亞國外市場
人家當地也有HONDA、YAMAHA設廠生產專營市場，不像台灣要進口…

如果說公司定位想專做速克達就算了
但產品線看來又不是這回事

酷龍、T系列都出來10年有了，又不改版…
檔車只要做復古型就可以低技術含量的撐個一萬年？

兩陽到底在想什麼？有沒有了解內情的車友可以回覆一下？

Sonicachen 發表於 2019-7-9 13:33
真的很想了解兩陽對檔車市場的看法及策略

明明就有新的檔車，又不在國內上市，只攻東南、南亞國外市場

感謝分享，看了你的文~有了小小的看法 :覺得這是眼光的問題，年級大的跟年輕人的看法.想法不一樣， 年輕人比炫.比酷，在意別人眼光.看法~就算三陽、光陽出5萬元這型檔車啊，他還是要去買10萬元檔車，或進口檔車~~

而且台灣主力市場是速克達機車 ，但那個檔車模具在東南亞、主要市場在哪裡，不可能把模具載運回台灣、或在生產一套模具，銷售一台規模不大的市場， 在外銷去東南亞那就要被課關稅了 ，反而被日系車廠打假的。

如果原廠要從東南亞進口，當然也可以~第一 就是關稅稅金的問題 第2 三陽、光陽本來就是國產車，所以是進口國產、還是國產進口 第3 所以這檔車 如有市場就是獨特性、就是與眾不同， 就容易陷入小眾市場。

至於進口車會比較好，還是品牌會比較好~從印度進口的YAMAHA.如果沒有後面的YAMAHA，那印度進口的xx牌.引進台灣也是有人會買，或是日本進口的xx牌，也是有人會買.因為是日本進口，雖沒聽過的牌子但印著Made inJapan 還是有人會買單。賣的就只能是獨特性了。

如果你真對這台檔車喜歡或對這台有信心， 不會去引進來賣 ，如果你對自己有自信及眼光獨到，就可以去做了 ，小小心得分享

我覺得原廠真的有心要弄還是可以做的
不一定要整車進來
部分零件進口一部分國產台灣組裝就好了
汽車就這樣搞了~跟純國產比只是機車零件的關稅到底是多少?
外型與品質顧好我不認為接受度會差
t1和酷龍都買得下手了