無意中看到這篇神論文討論電阻火星塞跟無電阻火星塞

  我不知道能放這邊否，如有侵權就幫忙砍文吧！！http://www.shs.edu.tw/works/essay/2010/03/2010032618473222.pdf

好文！頂一個！

所以應該是為了符合油車日趨嚴格的法規，現在車廠無所不用其極改良【油、電】部分，但衍生出新的問題又需要新的對策（紅燈熄火裝置）。

非常實用的研究報告，不知道一般換高阻的型號對應要怎麼看

看了內容,似曾相似,部份文字敍述,跟38年前念的教科書一樣,但與現況已不盡相同,現在機車使用R級火星塞,目的也以40年前不同,但文字內容依然沒改,好奇,測了一下現在市面上常見的6種R級火星塞,阻值也跟考古文內容差了約一半,大約只有4.5K-5.5K.

wc2ff9 發表於 2018-10-9 10:39
看了內容,似曾相似,部份文字敍述,跟38年前念的教科書一樣,但與現況已不盡相同,現在機車使用R級火星塞,目的 ...

想請問現今噴射車如果是有R值火星塞配NGK火星塞蓋（非原廠）可行嗎？


不知道原廠火星塞蓋電阻為何這麼高（我知道電阻的功能）但原廠是10 ngk是5

娜希亞 發表於 2018-10-9 12:29
想請問現今噴射車如果是有R值火星塞配NGK火星塞蓋（非原廠）可行嗎？

我猜測啦....
車廠發現火星塞的電阻會影響油耗
但是火星塞製造廠不可能針對每家車廠要求做出電阻
畢竟下游使用的車款太多，亂變更設計會導致使用者發生問題
所以維持原設計
那麼車廠直接在火星塞帽蓋加上電阻達到要的電阻值
這樣火星塞廠商就不受影響
猜的

這篇還可以另外探討一個問題
版上應該有幾篇討論是移除帽蓋電阻
讓火星塞跳火更猛
具文章表示動力更好

但是不代表油耗更好，或許犧牲的油耗表現在動力上也說不定
樓主貼的文章是針對油耗
並沒有馬力輸出的表格
我猜油耗變好，馬力略降

娜希亞 發表於 2018-10-9 12:29
想請問現今噴射車如果是有R值火星塞配NGK火星塞蓋（非原廠）可行嗎？

你既然知道電阻的功能,那多少阻值才能發揮最大功能?每家車廠設計的電路不同,ECU及液晶等抗干擾能力也不同,所以自然也有不同的匹配.

wc2ff9 發表於 2018-10-9 14:45
你既然知道電阻的功能,那多少阻值才能發揮最大功能?每家車廠設計的電路不同,ECU及液晶等抗干擾能力也不同 ...

  所以說我車是五噴勁戰

  火星塞蓋是10歐姆

  如果換ngk火星塞蓋5歐姆會有啥不良影響嗎？

手邊測的資料

GY6  G4 化油原廠火星塞蓋  電阻 5.07K
GY6 G4 原廠火星塞蓋 + 矽導線連接接頭 + 美國矽導線 →電阻 5.19K
改裝用市售矽導線連接接頭  電阻 0.4K

力爽矽導線含火星塞蓋 電阻 129.7

改天換回原廠看看，跑個5~6趟加油後再來報告油耗


可惜該篇研究中沒有測馬力扭力資料