家喻戶曉的 Toyota Camry 雖然在北美銷量亮眼，但歐洲市場可說是它心中擁有的痛。
自1982年上市之後到2004年退出市場，Camry 一直被歐洲車廠對手壓在地上，在D-Segment 領域當中，日本車一直很難擄獲挑惕的歐洲人的心，即使走「因地制宜」的辦法，在1997年開始推出 Avensis 車型，並一路推出了三代，以「歐洲生、歐洲育」的歐系日本車來吸引歐洲人。
也因為這層關係，Toyota 便在 2004年砍掉了 Camry 歐規版本，結束22年的歷史。不過日本中型房車在歐洲始終無法像「地主隊」一樣獲得大眾青睞，因此 Avansis 基本上也玩完了
Toyota 則在巴黎車展正式帶回來暌違14年的 Camry ，承接 Avensis 原先所佔有的 D/E Segment 公務車與租賃車市場，為了因應歐洲 Toyota 倡導的「電氣化」政策，Camry 僅有 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID 車型一款，綜效馬力為 215ps，比起美規的 210 PS來得稍大一點。
當然 TSS 主動安全防護系統如 ACC 主動巡航、PCS 、LDA、RSA、RCTA/BSM 、AHS等都是標準配備。
無論是排污或者是油耗上都更為優異的 Camry 在導入 GA-K 平台後，似乎是 Toyota D-Segment 的新希望，但歐洲消費者必須要等到2019年第一季才能買到這款世界戰略車了！
那麼台灣呢？據了解目前是希望第四季問世，但也不排除延後到明年第一季的可能。
|
7
2726
