前幾天在 FB 社團看到某車行老闆發了一些引擎拆解照片,
附上大家都看不懂的說明, 也沒交代車款年份和預防再發的改善做法...
關於 SMAX (二代) & Force 可能沖墊片的顧慮和預防做法,
個人提供一些建議供參考, 避免新人看了 FB 社團那篇文會引發恐慌.
新車階段, 若有以下狀況, 請及早送 YSP 檢查並出保固:
1. 機油進水, 洩下來的顏色呈乳黃色或帶有綠色.
2. 副水箱冷卻水液位明顯降低.
3. 三不五時會亮水溫燈. (超溫久了會導致沖墊片)
4. 不定時熄火, 火星塞拆檢發現有沾到水.
出保固後, 萬一不幸仍再發:
1. 有可能是 YSP 車行組裝汽缸墊片過程出了問題, 先回原車行交涉後續.
2. 根據水溫燈亮的狀況 → 逐一排查副水箱, 水泵, 節溫器, 風扇.
3. 若懷疑汽缸和缸頭密合面不平 → 汽缸墊片兩面加塗汽缸專用密封膠 (黑色) / 耐高溫密封膠 (紅色).
化工行業設備和法蘭墊片 (Gasket) 常用的密封膠 → 太陽牌 Permatex
太陽牌 Permatex 密封膠系列產品
針對 FB 社團老闆提到的汽缸密合面不平問題,
個人建議, 可改善的具體做法: (建議方案 2)
方案 1: (FB 車友的建議)
掃平面, 但掃過以後的平整度還需要重新檢查.
方案 2: (汽車維修常用)
組裝汽缸時, 墊片的正反兩面都要塗上一圈適量的汽缸專用密封膠 / 耐高溫密封膠,
填補汽缸密合面的公差間隙, 注意別過量, 否則鎖緊會擠到油水通道.
汽車採水冷多缸引擎已經行之有年了, 汽車引擎維修也常用到密封膠,
單缸遇到沖墊片的處理難度, 並不會比多缸複雜 (例如相鄰汽缸之間的漏氣等).
密封膠以引擎汽缸專用型的優先, 如果找不到引擎專用的密封膠,
標準型耐高溫密封膠 (紅色) 在工業用設備是常見的規格,
如果擔心適用性問題, 可以選用優化型耐高溫高扭力密封膠 (灰色).
標準型 - 耐高溫密封膠
優化型 - 耐高溫高扭力密封膠 (灰)
車況正常, 未來預防保養可加強的部份:
1. 日常留意副水箱的水位變化.
2. 定期檢查汽缸天柱螺絲扭力 = 26 Nm (完全冷車, 加鎖順序需依原廠手冊).
![Force引擎進水了！？9163]()
殘酷擂台 - 一代 SMAX 天柱螺絲扭力實測
3. 需定期更換水泵 (YSP 老闆經驗, 較常遇到水泵掛掉), 節溫器建議一併定期換新.
4. 冷卻水換新時, 建議檢查小循環的入珠, 發現有堵塞可擴孔或拿掉.
5. 若發現水溫燈亮了, 盡早牽到 YSP 車行排查, 根據狀況排查問題. (怠速偶爾亮 / 常亮)
如果有改缸或動力套件, 額外建議:
1. 引擎組裝, 汽缸墊片更需要上密封膠, 加強墊片密封性.
2. 加裝水溫表監控, 怠速升溫的機率會比較高.
3. 觀察水溫變化, 有升溫趨勢則可能是水箱散熱性能不足了.
本文最後由 海中版歌 於 2019-11-16 22:50 編輯
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