汽車對美國人而言可說是民生必需品，許多家長會將愛車交由青少年代步，但不一定願意完全放任子女駕駛，因此許多車廠設計可讓家長遠端限制愛車功能，以維護子女安全的科技。
美國高速公路安全保險協會 (IIHS) 近日公布一份有關此類系統的成果研究，該研究以 Ford 推出的 MyKey 系統為例，結果卻發現使用率偏低。
▲Ford 推出 MyKey 系統，使家長可為子女設定車輛最高可行駛速度、超速警報及音響最大音量限制等，也可即時監看愛車狀態。
MyKey 是 Ford 針對子女有駕車需求的家長所開發的可程式化車輛管理系統，家長可設定車輛最高可行駛速度、超速警報及音響最大音量限制等，也可即時監看愛車狀態。
目前在美國販售的 C-Max 、 EcoSport 及 Expedition 等多款車系皆有搭載。本研究調查 1,500 名購買或長租配備 MyKey 系統 Ford 車款，並擁有 16 至 19 歲子女的車主。 IIHS 對這 1,500 名受試者提供一份 MyKey 系統的詳細描述，再統計是否在受試前已對該系統有所認知。
結果發現，僅有 57% 知悉何謂 MyKey 系統，有 39% 表示不知情，另有 4% 則不確定。值得注意的是，有超過 30% 車主並不了解愛車配備 MyKey 系統。
▲2018 年式美規 Ford EcoSport Titanium 車型搭載 MyKey 系統。
在知悉 MyKey 系統的人當中，有 61% 表示已對其子女啟用相關功能，另外有 12% 則表示即將啟用。在未打算對子女使用 MyKey 系統的家長中，主要原因是他們認為子女並非主要駕駛人，也有部分家長認為子女值得信任，無須透過 MyKey 系統來加以限制。
至於在已使用 MyKey 系統的家長中，多數皆經由經銷商得知此系統，先前研究指出不少銷售人員並不完全清楚該廠車款完整的安全機能，或許可解釋為何許多車主根本不知道自身愛車擁有 MyKey 功能。
▲2018 年式美規 Ford C-Max Hybrid Titanuim 車型搭載 MyKey 系統。
IIHS 研究員暨科學家 Rebecca Weast 表示，像 Ford MyKey 這樣的系統具備透過限制車速與干擾因素，來降低青少年駕車風險的潛力，為了達到更良好的成效，消費者應對此技術更加認識，並妥善運用來保護子女。
車廠研發安全配備值得鼓勵，但要讓這些成果徹底發揮功效，還是有待教育消費者並加強宣導，才能不枉工程師們的心血，確實降低交通風險。
▲2018 年式美規 Ford Expedition Platinum MAX 車型搭載 MyKey 系統。
本文最後由 宋元智 於 2018-10-2 17:01 編輯
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