經典的BMW Motorrad水平對臥引擎在歷經超過三十五年的時光中，為GS與RT車系的車主帶來極富樂趣又強而有力的長途旅行體驗，特殊的水平運作方式讓這顆引擎在國外的玩家中有著"拳擊手引擎"的封號。
這次BMW Motorrad一口氣發表了R1250GS與R1250RT兩款全新大改款的車型，這兩款車與之前一樣都是相同的引擎架構，一款是專攻冒險玩家的多功能車，另一款是著重休閒玩家的休旅車，就像是個性完全不同的兄弟一樣，各有各的喜好生活。
而這顆引擎在從化油器進化到噴射系統又從每缸二汽門進化到每缸四汽門之後，引擎科技現在又再進一步升級進化ShiftCam可變汽門技術，c.c.數也從1170c.c.小量提升至1254c.c.，馬力從原本的125Ps提升至136Ps，扭力則是從原本的125Nm提升至143Nm。
加入全新BMW ShiftCam技術的引擎實現了降低排放和燃油消耗水平同時優化運行平穩性和精細度，首次導入於BMW Motorrad的ShiftCam技術不僅只是單純的可變汽門而已，還設計了進氣凸輪軸讓兩個進氣門的異步開啟，進而增強混合氣進入燃燒室的渦流，讓油氣更有效地燃燒，此舉增強了動力同時也節省了燃油的消耗，可謂一舉兩得要馬兒跑又可以不多吃草的概念，相當厲害!
一張比較圖就能知道新引擎提升了多少的效能
ShiftCam可變汽門在低轉速時讓進汽門"異步開啟"，高轉速時加大揚程吸入更多的混合油氣是這次加入全新GS與RT引擎的重要進化
藉由ShiftCam達到令人滿意的馬力、扭力，還有燃料消耗與排氣浪聲的改進
NEW R1250GS
NEW R1250GS 規格表
全長：2207 mm
全寬：952.5 mm
全高：1430 mm
座墊高度 : 850 mm(標準版) / 800 mm(低座版)
排氣量：1254 c.c.
最大馬力 : 136ps / 7750rpm
最大扭力 : 143Nm / 6250rpm
前輪規格：120/70 R 19
後輪規格：170/60 R 17
汽油箱容量：20L
車身重量：249 kg
這次的GS有四個顏色可以選，分別是風暴黑、金屬藍、彩繪灰、經典三色
雙動力模式、Hill Start Control車身緩坡輔助系統與ASC車身穩定控制系統為標準配備，GS另外還能加選Dynamic Pro與包含在Riding Modes Pro(新RT為標配)中的ABS Pro，新的DBC系統(Dynamic Brake Control)在緊急剎車時會減少或完全截斷驅動輪的動力輸出以得到最大的制動效果，新一代的BMW Motorrad Dynamic ESA電子懸吊系統能根據動力模式與路面的回饋情況作出做適當的懸吊設定，必要時也會自動補償懸吊支撐力不足的部分
NEW R1250RT
NEW R1250RT 規格表
全長：2.222 mm
全寬：990 mm
全高：1,480 mm
座墊高度 : 825 mm(標準版) / 760 mm(低座版)
排氣量：1254 c.c.
最大馬力 : 136ps / 7750rpm
最大扭力 : 143Nm / 6250rpm
前輪規格：120/70 ZR 17
後輪規格：180/55 ZR 17
汽油箱容量：25L
車身重量：279 kg
這次的RT有三個基本色可以選，分別是高山白、碳纖維黑、火星紅
另外還能在719 Classic選配兩款相當特別的塗裝，分別是金屬行星藍與金屬風暴
R1250RT雖然不是BMW Motorrad旗下的頂級休旅車款，但整體的規格配備在這次倒是給得很足，包含雙動力模式(Rain, Road)、ASC車身動態穩定控制系統、HSC車身緩坡輔助系統、ABS Pro、電動風鏡、5.7吋全彩液晶螢幕等等的都能在全新的R1250RT上看見，此外新款RT還能在719 Classic加價選配包含輪框、座椅、烤漆與蠍管等等個人化配件
全新設計的5.7吋液晶螢幕，一樣保留了傳統的指針表
ESA電子懸吊系統能根據動力模式與當下情況(包含緊急剎車)而自動補償(修正)支撐力
全新設計的尾段能有與以往不同的排氣聲浪
總共兩款可選的719 Classic輪框配件能讓你的R1250RT與眾不同
719 Classic裡選配的行星藍漆面裡有加入台灣俗稱金蔥的亮粉
同時也能選配719 Classic為RT量車訂做的坐墊，尊貴表露無遺
如果輪框與坐墊都沒興趣，那就來一支蠍管吧!!
隨著全新的RT與GS在原廠正式發表，這兩款新車在台灣什麼時候才會跟消費者見面呢?這一切就看總代理的腳步囉~
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