(以解決)啟動繼電器『大端』短路，馬達沒動靜、無火花!

auxo 發表於 2018-9-16 09:04
起動繼電器的主接點（也就是我們剛剛說的大端，會有許阻抗是正常的，不過空載就少0.3V，感覺有點多，建議 ...

今天裝上新馬達，結果電發也是沒動靜，尖嘴鉗短路繼電器兩大端也是沒火花

我先報告情況
1.馬達:
新馬達: 電源端與馬達外殼阻抗將近 2歐姆
舊馬達: 電源端與馬達外殼阻抗是"0"，用蜂鳴檔量測也是"0" ，或許舊馬達沒壞(上次量測因為馬達外表髒污所以阻抗無限大)

2.電發時:
1.熄火半個鐘頭後，電瓶電壓剩下12.3V ，電發時繼電器啪的聲音不響亮(要死不活)，電發時電壓會降到 8~9V ，電瓶沒電了，電瓶如電量不足，短路繼電器兩大端不會出現火花嗎?

3.怠速充電電壓 14.5V ，稍微加油門電壓會升到 15.6V  以上，(有問題)

4.前幾天因為檢測馬達，搞到電瓶沒電，電瓶拿去充電後裝上車，騎不到5分鐘，大燈、儀表燈全燒毀，主保險絲及大燈保險絲皆沒燒斷，直接燒燈系，今日連尾燈也燒了，剩下煞車燈沒燒。

目前情況:方向燈及儀表燈換新品後，未發動時方向燈有氣無力(電瓶沒電)，發動後方向燈及『指示燈』變很亮，閃光節奏會變快且『不規律』

幾個疑惑請前輩們幫忙指點:
1.電瓶如電量不足，短路繼電器兩大端不會出現火花嗎? (有電而且迴路通不就就應該會有火花)

2.除了整流器故障會燒電系(燈)外，如線路有短路或搭鐵不良...等，會燒『燈』系嗎?

3.電瓶極度缺電下，整流器的充電電壓會變較高而造成『燈』燒毀嗎?

4.電瓶沒電或故障，會讓燈係燒毀嗎?

5.整流器故障，充電電壓太高(15V 以上)，會燒燈係可以理解，此時是否也可順利給電瓶充電?或是電瓶會被充到故障，變成無法蓄電(充電)

請前輩幫忙指點，搞得快瘋掉了...

已更換新品:
1.主配線
2.電瓶的正極線
3.啟動馬達
4.方向燈、儀表燈

網路不順，多發，自行刪除內容
請版主幫忙刪除
謝謝

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gg2 發表於 2018-9-17 22:47
今天裝上新馬達，結果電發也是沒動靜，尖嘴鉗短路繼電器兩大端也是沒火花

我先報告情況

就你的疑問回覆
１．沒試過，我的電瓶通常是正常的ＸＤ。若怕重複花費，先借一顆試試
２．我認為不會
３．極度缺電時，充電電壓反而拉不上來所以沒這問題
４．沒見過
５．看是三相、單相全/半波，不太一樣。但充電電壓太高，對電瓶確實沒好處。

回充電壓太高會導致電瓶發熱，水分耗損較快
建議換一顆整流器試試

看起來整流器有問題，速速更換比較好

非常感謝版上前輩這段時間的熱心幫忙指導，讓小弟雖屢經波折，問題最後終於解決了。


今天更換整流器、電瓶及所有車燈後，電發Ok ，就剩一顆大燈無法動作，因一顆大燈座的地線接點被扯斷，後續再處理。其他部分，原則上都 OK 。
換新主配線、整流器、電瓶、馬達後，電發順暢度，快到很驚人....
起步、輕加油門，能明顯感受到車子變『輕快』(絕非心理作用)，沒試過拉轉速，一來市區車多，二來年紀大、膽子小。
電瓶、整流器對化油車的動力會有影響嗎?這點又讓我陷入疑惑中...
請前輩幫忙開釋!

零件更換明細:
1.主配線
2.電瓶正極線3.電瓶負極線
4.啟動馬達
5.整流器
6.電瓶
7.大燈*2 (歐司朗鹵素燈 25w/25w)
8.方向燈*4
9.儀表燈*3

gg2 發表於 2018-9-19 23:59
非常感謝版上前輩這段時間的熱心幫忙指導，讓小弟雖屢經波折，問題最後終於解決了。

整流器負責把發電機交流轉換成直流，供應全車【所有電源】，同時決定是否對電瓶充電，你說是不是很重要？

所以我一開始就建議更換整流器...