有鑑於傳統的新車試駕都是編輯部同仁執行並製作報導，提供給讀者作為參閱，但汽車畢竟是動輒花費數十萬甚至超過百萬的商品，並且與消費者的實際體感甚至生活有著深刻的鏈結，也因此，實際看過、開過一遭，對於產品的瞭解與匹配性才能獲得更進一階的感受。
藉由「Ford Kuga 勁黑版」這款特仕車的推出，規劃了一場小規模的網友試車活動，我們與科技3C媒體網站癮科技、國內最大的車友俱樂部 FSC 攜手，自 FSC 車友俱樂部裡頭邀請到幾位現役 Focus/Fiesta 的車主，讓他們來感受一下這款休旅車型的駕乘感受。
▲有別於一般以辦公室為核心的媒體公司，為了方便車輛拍攝作業以及專題企畫執行用途7car<小七車觀點>的辦公室戶外具有相當開闊的空間可以攻車輛擺放或展示，一般小型車聚也不成問題。
▲進入室內之後還有格局開闊的攝影棚，以這次的車友賞車活動來說，就能夠將主角給擺放進來，讓車友們在最舒適的空調環境以及燈光布局下仔細品味車輛。
▲布幕拉好，準備迎接車友的到來。
▲在活動正式開始前，前來參加的FSC車友陸續抵達7car<小七車觀點>，並將愛車依序排列好，來賓主要是以現役 Focus 車主以及現役 Fiesta 車主所構成。
▲等待集合的時間，已經到達的車友們眉開眼笑的在討論，肯定對 Kuga 已經有了期待。
▲這次試乘的主角是福特六和汽車在今年 6 月份所推出，基於 EcoBoost® 245 旗艦型衍生的「Ford Kuga 勁黑版」特仕車。
▲在 One Ford 全球策略之下，Ford Kuga自 2013 年推出以來便以提供與海外市場同級的主被動安全配備稱著，近年來更陸續提高其配備上的科技含量。
▲這次我們從國內最大的車友俱樂部 FSC 邀請到幾位現役 Focus/Fiesta 的車主，讓他們來感受一下這款休旅車型的駕乘感受。
▲活動紀錄也沒少，這次出動了兩組攝影以及一組拍照同仁進行紀錄。
▲「Ford Kuga 勁黑版」外觀採用黑靚鍍鉻水箱護罩、前/後黑格下護板、18 吋黑漩鋁圈、勁速後擾流尾翼，透過套件的妝點展現更鮮明的運動特質。
▲在進行賞車與實際試駕活動之前，不免俗的先針對 Ford Kuga 這部車的細節資訊為所有參與活動的FSC車友們進行簡報。
▲由於部分前來參加的車友是初次體驗媒體舉辦的試車活動，因此大家都非常認真的聆聽簡報。
▲試駕路線由7car小七車觀點總部出發，經北安路過自強隧道至外雙溪出隧道右轉，並延至善路行駛至萬溪產業道路，全程約40-60分鐘。
▲體驗的FSC車友共有五位，其中有三位是女性車友，以及兩位男性車友。
經過一天的試駕之後，前來參與的車友都認為 Ford Kuga 的整體操價表現是相當接近他們所開的房車，開起來是相當輕盈、容易掌控的。動力方面這次試駕的 Ford Kuga 245 車型明顯動力大上很多，幾乎開過的車友都對它的動力牽引、再加速、甚至山路走行時的出力表現感到滿意。
▲蛙仔認為Kuga就像是一台長大的Focus，開起來並沒有傳統SUV因為車高或是重心不同產生晃動，並且對於動力表現深刻印象，無論是在市區換道超車或者是於山路進行再補油的動作都能明顯感受到強勁的推進力道。
▲Louis 不諱言的表示 Kuga 根本不像休旅車，整體駕馭感受與自己的 Focus 相當，沉穩的底盤回饋能夠帶給自己更多的信心，同時在信心的增長之下不知不覺就會沉浸 Kuga 賦予的駕馭快感。
▲阿西哥對於高底盤車種比較不信任，但實際體驗過Kuga之後頻頻稱讚，在山路間的行進時輪胎所傳來的反饋感、避震器的支撐能力搭配上充沛的動力輸出，讓人忘了這其實是一部休旅車，更貼切地來說，Kuga 的表現就像開著一部 Focus 那般敏捷，絲毫不受到車體尺碼的影響。
▲中場休息一下，在餐點時間裡大夥又再進行一番交流互動。
▲Daisy 開車習慣不慍不火，對於個子不高的她來說，一坐進到 Kuga 的車內感覺就是寬大，而踩下油門的那剎那更令自己感到驚艷，同時對於 Kuga 在行駛間的隔音感到滿意。
▲韓軒軒自認為開車是屬熱血的風格，因此對車輛的性能表現較要求，而 Kuga 2.0 EcoBoost 的動力輸出以及底盤回饋都可以滿足她的操駕需求，整體的駕馭調性面對突發狀況也能從容應對。
休旅車空間方面當然無庸置疑的較房車大上許多，機能性與運用性也相當卓越，至於在配備和安全方面，基本上 Ford Kuga 提供的設定也幾乎可與進口中階車型比擬，但卻只需要國產車的購車成本就可以擁有，承襲了 Ford 品牌一貫的高價性比特性。
對於這些國產房車進階休旅車的中產客群來說，Ford Kuga 的入手門檻並不會太高，但各方各面卻又比目前所使用的車型更提升一個檔次，當人生進階的同時，Ford Kuga 所展現的特性也相當能符合這層買家的期待。
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