【機械增壓帶你領航人生旅程】Kawasaki H2 SX之VIP御賞會

心得 · 2018-8-5 16:24

開始接觸重車以來，
騎過的車子排氣量不是一台比一台大，
就是動力一部比一部兇。
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從300c.c的黃牌車到1200c.c.級距的義大利猛獸，
接觸不同車款就像是認識不同的朋友，
有的車就像是跟你有一見如故之感，
讓你一碰觸就能快速去熟悉；
也有車子的個性與你大相逕庭，
多一分太衝突，少一分太生疏，
但是總地來說，跨上椅墊、踩入檔位，轉開油門，
一部車子就能為你開啟一篇新的故事。

廢話完了進入正題
近年來對於重車開始有些許了解，
前一陣子和一個表哥也聊到了這個話題，
退伍後在高科技產業工作的他被公司的前輩推坑考了大重駕照，
不過這兩年被派去駐外，今年底才準備調回台灣總部，
打算回台後購入一台公升級的重車，
(好羨慕這種存錢的速度

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適逢經銷商也跟我提到有這個Kawasaki H2 SX的VIP御賞會
就想說剛好有機會看看這台新車(看能不能順便推表哥入坑XD)
便在當天前往台中參與啦!

接下來都是滿滿的圖海囉嘿嘿嘿

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今天的主角: KAWASAKI H2 SX
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當天拿到這張的感覺真的好爽

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VIP御賞會是什麼概念呢?
就是那個場次就只有經銷商與受邀者可以單獨賞車，
完
全
不
受
干
擾

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驗明正身:引擎右邊就可以看到機械增壓的英文 SuperCharged

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車頭也與H2/H2R一樣有著川崎重工的標誌

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這個車頭真的是很帥

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進氣口設計在車頭左前方

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H2 SX的亮點之一:轉向輔助照明燈
當車子偵測到具有傾角的時候就會自動開啟
讓駕駛在夜間駕駛時擁有更佳的視線

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全彩的儀表搭配指針轉速表
從液晶顯示器上可以看到許多車子的相關資訊
包含時速、水溫、里程、電控資訊等等

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左把手開關總成
第一次看真的覺得有點複雜

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右把手開關總成

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H2 SX採用油壓離合器
按起來的手感真的很舒適

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儀表旁邊可以看到充電槽

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三角台上同樣有川崎重工的標誌

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從側面看一下把手的高度

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車側的廠牌字體與Ninga H2 SX銘牌

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坐墊的設計頗厚
跨上去乘坐的感覺也很舒適

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側殼帶有空力造型設計

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全新設計、輕量化但仍具備一定剛性的編織鋼管車架

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後扶手設計
可以再安裝行李箱

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後尾燈的造型可以看到燈泡牌列為H造型
不過也有朋友評論聯想到某Y牌的速克達尾燈設計XDDD

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前叉同樣是採用倒叉設計，為43mm全可調避震
而前制動則是320mm的碟盤並配備輻射對四卡鉗

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前輪規格為120/70-17
後輪規格則是190/55-17(後輪的照片好像不小心刪了)

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這款是SX SE，所以具備了快排配備

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油箱上面即可驗明此為SE版本

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與H2同樣採用單搖臂的設計
鍊條據說是使用EK最高階的3D鍊條

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後懸吊則是採用多連桿全可調的設計

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這台車定位在跑旅
也配備了中柱的設計
(真想知道踩起來的感覺怎麼樣)

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當天發送的小卡上也詳細介紹了本車的許多特色
因此規格細節就不再贅述

如果要說這台車試跨的感覺
有車友跟我分享有點像是6眼的騎乘三角
我則是想起先前只有小試一下的Aprilia RSV4啦哈哈(個人感覺不盡相同)

另外19公升的油箱對於喜歡長途旅行的車友們也是非常實用

要說有點不習慣的地方
大概就是那個很大的風鏡
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