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為何125級距會出現?

来源: 其他 ozzc 2018-7-29 15:05 發文來自手機 只看這個作者 |閱讀模式
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在台灣、日本和歐洲
125cc機車在駕照、稅金、保險等法律限制都較寬鬆
因此是重要的市場,歐洲甚至有125cc版的大羊出售
125cc機車性能和油耗低,因此適合新手入門
但為何偏偏要是125,而不是150或者200?
本想發在交通規則與法規討論區,但不能選擇分類,見諒
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網友回覆12

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因為早期台灣禁止150cc以上機車製造及進口
3#
ozzc 2018-7-29 15:53 發文來自手機 只看這個作者
回樓上,說起這限制,亞洲很多國家似乎都不喜歡重機,不只台灣和中國,即使日本也是
4#
sss888 2018-7-29 16:38 只看這個作者
好像國外都125的 台灣才在流行150
反山葉 支持本土兩陽
5#
abo44 2018-7-29 18:13 只看這個作者
我只知道 日本150.1CC就可以上快速道路(高速公路? 忘了)
所以 YAMAHA要不就是 155的SMAX FORCE 不然就125的競戰

期待有150CC的競戰~~~!

給個讚

日本是126cc喔@@ 歐洲部份國家我記得才是150cc上高速公路 這是Smax弄成155cc的原因之一  發表於 2018-7-29 21:23
126CC  發表於 2018-7-29 21:20
因為國外125以上就可上高速公路,哪個國家不說了.....
8#
XMINX 2018-7-29 23:29 只看這個作者
介於100-125 的也很奇怪
野狼就是 125 啊!

塑膠車剛出現時,排除名流 100,我記得主流是 90cc

150 散熱要花腦筋設計吧,125 隨便搞搞還好

其他,2 樓是正解
Give me liberty, or give me death!
10#
李總 2018-7-30 00:08 只看這個作者
我的印象中是早期moto gp 是比賽  125/250/500西西3個級距

至於是市售車影響比賽級距? 還是比賽級距影響市售車?

就是蛋生雞雞生蛋       我也不知道