曲軸連桿大端詢問

各位好!  小弟機車曲軸最近異音越來越大聲,所以只好來一隻了
這組是今天收到的,檢查了一下,對大端處的游隙有些疑問

如影片

請問各位前輩這樣算是正常範圍嗎?

了解!!  感謝!!!!!

kenny123456 發表於 2018-7-17 23:51
了解!!  感謝!!!!!

有間隙是正常 但還是有其標準 不是會晃就是正常
大端邊間隙需要在0.15MM ~ 0.45MM之間才叫正常
你可以用厚薄規量看看
超過0.45 還是可以用 但容易有雜音
超過1mm就等於故障 曲軸需要維修與校正

＊無名＊ 發表於 2018-7-18 02:52
有間隙是正常 但還是有其標準 不是會晃就是正常
大端邊間隙需要在0.15MM ~ 0.45MM之間才叫正常
你可以用 ...

每支曲軸間隙都是這範圍值嗎?

kanou 發表於 2018-7-18 23:02
每支曲軸間隙都是這範圍值嗎?

可以確定的是 原廠100CC ~ 150CC的曲軸 曲軸邊間隙就是這個值
另外再補充一點 真圓度也是相同的 要在0.03mm以內
如果超過 代表你的曲軸有歪
不過這需要用平衡台+千分表才能測得

另外還有連桿小端內徑 曲軸寬度 大端縱向間隙需要測
這些數據就不同了 畢竟曲軸大小不同 培林尺寸不同

如果你是100CC以下 或是150CC以上的車款
或是你想知道更多其他零件的數據
建議去尋找你要的車款的原廠維修手冊
有改過的 有些原廠數據不適用
像與活塞與活塞環的間隙這可能就沒辦法了 你只能參考
但其他部分都還是可以通用
要改裝時也可以參考看看

曲軸測量看3數值:
以下為Honda CBF150原廠數據

以下為Yamaha SR150原廠數據


建議找原廠維修手冊，看下原始值為何？
并用量具測量，才能確實確認。

結果我這組曲軸根本白買了......   之前一直在找原因  拆傳動  換啟動盤   換凸輪    結果聲音來源是這隻= =  



我拆下引擎塑膠蓋的時候 看到這支螺絲飆出來 心理想說挫賽 該不會當初沒鎖緊   結果抽出來..........

原廠拆卸前皆用立可白做記號  且使用扭力扳手 依照光陽維修手冊扭力值確認

原廠雷霆150騎不到5千就吃機油  但一直撐到4萬  整整會吃600多CC才鐵了心換新汽缸,拆下前本來想說 應該會慘不忍睹,結果出奇的汽缸內壁非常完整 沒有傷痕累累的感覺!  當下是猜測 可能真的是原廠活塞環太廢了  改裝品都原配1mm了  原廠用0.8?

再來剛好外頭有一台報廢的 豪邁 想說不長進吉人牌 引擎大概也沒什麼進展  大致都通用  拆下來真的剛好一樣長度  但品質我覺得差異很大!!!


右邊為20多年報廢的豪邁   左邊為7年雷霆150

明天該煩惱要怎麼拿出斷在case裡的78螺絲了......

kenny123456 發表於 2018-7-20 23:26
結果我這組曲軸根本白買了......   之前一直在找原因  拆傳動  換啟動盤   換凸輪    結果聲音來源是這隻=  ...

這根會有一點點緊度,
如果不深,建議拿去機車鈑金店焊接轉出(補鐵料到浮頭再焊一個驅動頭可施力轉出),$50~100.
如果很深,只能慢慢鑽了,先車個配合5.0鑽頭的薄鐵套導管再鑽才不會傷到牙.再用M6*1.0把牙肉掏出來.
土炮一點的,隨便鑽一鑽,直接埋入M6*1.0鋼絲牙套(上點螺絲膠會較勇)

能否拍一下此大吃機油雷艇150的活塞側邊?
曾修過一台大吃機油光陽125:
1.陶缸內壁狀況感覺還很優.
2.活塞側邊無下衝痕跡,代表2個壓縮環(0.8mm)氣密度應該沒問題!?
3.油環有點卡卡,油孔有塞到變小.推測這應該是大吃機油主因!?

freedom888 發表於 2018-7-21 09:31
這根會有一點點緊度,
如果不深,建議拿去機車鈑金店焊接轉出(補鐵料到浮頭再焊一個驅動頭可施力轉出),$50~1 ...

後來斷在裡面的牙 我用手指壓住旋轉 就轉出來了XDD 不幸中的大幸 可是雖小的是 汽缸感覺有些磨損.... 我後來改明輝61mm陶瓷汽缸 缸壁看得出來有些直痕 但摸起來還是很平整 感覺不出來有凹痕 活塞的側邊就不是很樂觀了....

我先放上我之前原廠換下來的活塞照片

有稍微一兩道痕跡  我是覺得應該是原廠的活塞環真的是蠻糟糕的，原廠我拆下來的汽缸 其缸壁也是有數道和活塞運動方向平行的痕跡，但我印象中當時用手指去摸，也是很平整的感覺！沒有凹痕感...
我等等開另外一個文章好了，我還蠻想知道我目前這組61缸算不算很慘烈的狀況=(

我真心覺得就是那個顆斷掉螺絲害的 還騎不到2000  他媽的.......