大家期待已久的第四代 Jimny 車系,終於在昨天正式在日本發表啦!
外觀與內裝相信大家都看得差不多了,這次就來介紹他的動力系統與底盤。
傳統 Jimny 車型所具備的階梯形大樑車體結構、後輪驅動、Part-Time 4WD 搭配副加力箱與三連桿固定軸強化懸吊系統等特徵都沒有消失。
但有趣的是 Suzuki 為了達到「輕量化」與「強度提升」,這次在車架中間導入「X member」強化結構設計,前後強化橫梁也安置在車頭與車尾,使得整個車身鋼性強上1.5倍;大樑周圍8處與車殼相連接的地方,則是加上橡膠墊降低傳遞到車內的力道以提高乘坐舒適性。
Jimny 車身尺寸為3395mm×1475mm×1725mm,軸距2250mm,離地間隙為205mm;至於外銷版本 Jimny Sierra 為3550mm×1645mm×1730 mm,軸距為 2250 mm,離地間隙為210 mm,這次為了提升高速駕駛的穩定性,Jimny Sierra 換上更寬的胎面寬度。
越野性能方面,Jimny 的接近角為 41度、通過角為28度、離去角為51度;Jimny Sierra 的接近角則為 36度、通過角為28度、離去角為50度。所以如果你想要更高的越野角度,簡單!將 Jimny 保險桿修改一下就好了。
動力系統 Jimny 為 0.66 R06A 三汽缸 DOHC TURBO引擎,最大輸出64PS/ 6000rpm、最大扭力 96Nm/ 3500rpm,變速箱採用5速手排與四速自排設定,在WLTC 油耗方面為 16.2 km/l。 外銷版本的 Jimny Sierra 則是採用全新開發的 1.5 K15B DOHC 直列四缸引擎,最大輸出 102PS/ 6000rpm、最大扭矩130Nm/ 4000rpm 比起現行的 1.3 引擎好上許多。 而且喔!這具引擎有特別強化中低轉扭力輸出,並且藉由改良以下特性: - 改善壓縮比
- 進氣口佈局往上讓空氣濾清器在引擎頂部
- 鋁合金油底殼
- 專用飛輪
- 樹脂油箱
保有越野適應性與出色的油耗表現。而這具動力就是未來我們在台灣買到的規格,變速箱一樣採用5速手排與4速自排設定,WLTC 油耗為 15km/l。
Jimny傳統的Part-Time 4WD系統這次將 Brake LSD 循跡控制系統列為全車系標準配備,在越野時可通過排檔桿操作更換至4WD模式。另外特別設置了“4L”低速檔,其驅動力是平時的兩倍,可以說任何地形都難不倒 Jimny。 另外轉向系統也導入全新的轉向阻尼系統,在惡劣道路上迴轉到轉向可以減少震動感。
車型編成上 Jimny 擁有「XC」、「XL」與「XG」三種規格,Jimny Sierra 則有「JC」與「JL」二種版本。配備包括 LED頭燈、定速巡航控制系統、LED後視鏡方向燈組、15/16吋鋁圈、恆溫空調、無鑰匙啟動系統、電動可伸縮遙控車門後視鏡、全車燻黑玻璃。
另外方方正正的車體之下,其行李艙寬度拉大至 1300mm,另外傾斜座椅也可以變成二張車床。 此外全車內裝大量採用更為耐用的樹脂塑膠,讓車內更好清潔。針對特殊狀況後安全帶也能直接掛載在 C 柱上。
內部空間也明顯加大,頭部與肩部空間都比上一代來的好。座椅位置雖然與現行 Jimny / Jimny Sierra相同,但前座椅向後降低30 mm,前後乘員之間的距離擴大了40 mm,如此一來坐滿四人也不會覺得太擠。
被動安全配備除了擁有雙前座SRS安全氣囊、SRS簾式安全氣囊、前排座椅SRS側安全氣囊以外,主被動安全系統上首次加入 Dual Sensor Brake Support 主動煞停系統等,其他像是LDA車道偏移警告系統、AHB 遠近光燈切換系統、車輛前行警告系統、油門誤踩抑制系統與TSB標線辨識系統等。
單眼鏡頭+雷射雷達系統
剛上市就有下列五種裝扮可以換購,台灣不知道有沒有勒~~~
本文最後由 Michael2468 於 2018-7-6 10:59 編輯
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