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新時代基準,Toyota Corolla Sport 日規版本正式發售!

在和泰汽車於 6/25-6/26 搶先曝光全新的 Toyota Auris 之後,日規車型則藉由「The CONNECTED DAY」的機會一同在日本發售,動力系統則為 1.2 TURBO 與 1.8 HYBRID THS II 二種,同時擁有 CVT 與 iMT 二種選項,但後者要等到8月才能看得到。
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車型引擎變速箱駆動方式価格
HYBRID G“Z”
DOHC 1.8直列四缸引擎+1NM馬達
電気式無段変速機
2WD(FF)
2,689,200円
HYBRID G
2,527,200円
HYBRID G“X”
2,419,200円
G“Z”
DOHC 1.2直列四缸直噴TURBO引擎
CVT
2WD(FF)
2,419,200円
G
2,257,200円
G“X”
2,138,400円
G“Z”
4WD
2,613,600円
G
2,451,600円
G“X”
2,332,800円
Corolla 自1966年誕生已經有52年歷史,目前在世界共有150國以上販售,累計銷量更達到4600萬台,可說是 Toyota 的基幹車型。面對如此重要的車型,Corolla 車系主工程師小西良樹更表示隨著時代變化,Corolla 要打破過往給人老年人專用車型的印象,不僅將客群鎖定在30歲以下年輕人,以「回歸原點、提供駕駛人最真的駕馭感」作為第十二代 Corolla 車系的精髓。
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動力系統方面,Corolla 採用 1.8 2ZR-FXE 直列四缸引擎,其最高出力72kW(98PS)/5200rpm、最大扭力142Nm(14.5kgf・m)/3600rpm,1NM電動馬達最高出力53kW(72PS)、最大扭力163N・m(16.6kgf・m),綜效馬力為 122PS,但僅有提供2WD(FF)單一設定。JC08模式可以達到 34.2km/L。
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另外一具引擎則是 1.2 直列四缸渦輪增壓引擎,其最高出力85kW(116PS)/5200-5600rpm、最大扭力 185Nm(18.9kgf・m)/1500-4000rpm,搭配 CVT 無段變速系統。驅動方式為 2WD(FF)與4WDを用意。JC08模式油耗可以達到19.6km/L。
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當然我們都知道,Corolla Sport 採用的是 GA-C 強化車體結構,懸吊前部採用麥弗遜式、後部採用雙A臂式。據稱與 KYB 合作新開發的避震器已經進行了大約600種模式的運行測試,結合特別設定的油品和組件,以實現高水平的高品質乘坐舒適性和轉向反應。
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另外針對不同路況能夠主動調整阻尼的電磁式樣 AVS (Adaptive Variable Suspension System)主動調整懸吊系統,則是首次運用在 Toyota FF 車型上,藉由五種駕馭模式可以自動調整喜好。
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外觀上Corolla Sport 與歐規 Auris 一模一樣,長寬高分別為 長 4,370 mm x 寬 1,790mm x 高1,435mm,全車重心更低、更長,因此採用 Toyota 稱之為「Dynamic Design」的動感造型,尤其是那個與 LED 日行燈整合的銳利 Bi-Beam 大燈組、以及誇張的大型保險桿進氣口等等,擁有前所未有的霸氣感。

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車身部分走回 150系 Auris 的車身造型,C 柱上的窗戶設計取消,但藉由更為傾斜的車尾,營造出更為動感的姿態。最後車尾部分最顯眼的莫過於迴旋標 LED 燈組,在夜晚中亮起的樣貌非常的絢麗。




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內裝部分呢,這次 Toyota 完全走極簡風,中央豎立在外的7吋高解析度彩色液晶顯示螢幕是一大特點,另外空調面板換上更
高級的亮面螢幕搭配按鍵設計,而 Auto Hold/ EBD 電子式手煞車也是首次導入。

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Corolla Sport 採用 Toyota Safety Sense 2.0 ,藉由單眼相機結合毫米波雷達的系統,識別物體可以從原先僅有汽車與行人的部分,增加了腳踏車騎士等體積較小的移動物,在 PCS 自動煞車功能當中除了維持車輛 10km/h-180km/h 與行人 10km/h-80km/h 感應範圍(夜間也能偵測)之外,腳踏車騎士則是與行人相同,在 10km/h-80km/h 的範圍都能被雷達與攝影機感知到,而且 RS A道路標誌輔助也是首度加入到 TSS 當中。

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另外 DRCC 主動巡航系統部分除了升級成全速域(iMT手排車除外), LTA 車道跟踪輔助系統也是首次加入 TSS 系統當中,可以自動控制方向盤進行車道維持,攝影機與雷達則是同步進行檢測; LDA 車道偏移警示系統部分多出可以偵測車道邊緣的功能,當路面標線殘缺的時候也能啟動。

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當然對於 Corolla Sport 來說,與老大哥 Crown 相同,導入結合G-BOOK 與 ITS Connect 的 DCM 車載通訊機,並推出「T-Connect for Corolla 」服務。首三年免費,第四年開始付16,000円/年。


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這套系統可以藉由語音撥號的方式打給全年無休的客服人員,進行導航目的地設置、餐廳飯店預訂服務與商家電話號碼查詢等。並且也能搜索美食景點、旅遊景點、天氣預報、交通狀況與運動比賽結果等訊息,並傳送到 DCM 車機上。


另外「LINE My Car Account」的服務則是不管車子是否再啟動中,駕駛人皆能利用 LINE 通訊查詢車輛的各項資訊,如衛星導航目的地、距離、油耗、塞車狀況即時查詢與天氣等。

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「緊急救援」服務也是這套系統的核心,當警示燈亮起時系統會直接傳送求救訊息給 eCare呼叫中心確認汽車狀況並提出適當建議,如果是發生嚴重車禍時則會轉至緊急救援單位 D-Call Net ,一旦確認駕駛無反應便會派出救護車或是直升機等進行救援。

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MyTOYOTA for T-Connect 則會藉由 DCM 車載通訊機自動分析駕駛人的開車習慣,依照節能駕駛與安全駕駛將分數傳送到手機提醒駕駛人。Toyota 也會依照此分數與保險公司合作製定車輛保險計劃,如果開的越安全,保險費就能進行折扣。

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老人車一直是 Corolla 的硬傷,這次第十二代 Corolla 刻意選擇先以掀背車型推出,就是要挑戰消費者對於 Corolla 的既有認知,甚至連車名都故意取消 Auris 掀背名,很明顯可以看出日本 Toyota 想藉由 Corolla Sport 的運動化動態反應、前衛的外觀與高質感內裝重塑 Corolla 車系形象,讓這款50多年歷史的傳奇都會房車能夠獲得重生,度過下一個50年!

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本文最後由 Michael2468 於 2018-6-28 18:58 編輯

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網友回覆3

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2#
qoospla 2018-6-29 01:54 只看這個作者
裉來有摨好車cs
希望可以跟馬自達一樣改走進口
國產的話有很大機率又變成鋁罐車

給個讚

AURIS確定是日本進口喔,9月上市 售價不會超過93萬  詳情 回覆 發表於 2018-6-29 11:03
fullmarktw 發表於 2018-6-29 02:27
希望可以跟馬自達一樣改走進口
國產的話有很大機率又變成鋁罐車

AURIS確定是日本進口喔,9月上市
售價不會超過93萬