Corolla 自1966年誕生已經有52年歷史，目前在世界共有150國以上販售，累計銷量更達到4600萬台，可說是 Toyota 的基幹車型。面對如此重要的車型，Corolla 車系主工程師小西良樹更表示隨著時代變化，Corolla 要打破過往給人老年人專用車型的印象，不僅將客群鎖定在30歲以下年輕人，以「回歸原點、提供駕駛人最真的駕馭感」作為第十二代 Corolla 車系的精髓。
動力系統方面，Corolla 採用 1.8 2ZR-FXE 直列四缸引擎，其最高出力72kW（98PS）/5200rpm、最大扭力142Nm（14.5kgf・m）/3600rpm，1NM電動馬達最高出力53kW（72PS）、最大扭力163N・m（16.6kgf・m），綜效馬力為 122PS，但僅有提供2WD（FF）單一設定。JC08模式可以達到 34.2km/L。
另外一具引擎則是 1.2 直列四缸渦輪增壓引擎，其最高出力85kW（116PS）/5200-5600rpm、最大扭力 185Nm（18.9kgf・m）/1500-4000rpm，搭配 CVT 無段變速系統。驅動方式為 2WD（FF）與4WDを用意。JC08模式油耗可以達到19.6km/L。
當然我們都知道，Corolla Sport 採用的是 GA-C 強化車體結構，懸吊前部採用麥弗遜式、後部採用雙A臂式。據稱與 KYB 合作新開發的避震器已經進行了大約600種模式的運行測試，結合特別設定的油品和組件，以實現高水平的高品質乘坐舒適性和轉向反應。
另外針對不同路況能夠主動調整阻尼的電磁式樣 AVS （Adaptive Variable Suspension System）主動調整懸吊系統，則是首次運用在 Toyota FF 車型上，藉由五種駕馭模式可以自動調整喜好。
外觀上Corolla Sport 與歐規 Auris 一模一樣，長寬高分別為 長 4,370 mm x 寬 1,790mm x 高1,435mm，全車重心更低、更長，因此採用 Toyota 稱之為「Dynamic Design」的動感造型，尤其是那個與 LED 日行燈整合的銳利 Bi-Beam 大燈組、以及誇張的大型保險桿進氣口等等，擁有前所未有的霸氣感。
車身部分走回 150系 Auris 的車身造型，C 柱上的窗戶設計取消，但藉由更為傾斜的車尾，營造出更為動感的姿態。最後車尾部分最顯眼的莫過於迴旋標 LED 燈組，在夜晚中亮起的樣貌非常的絢麗。
內裝部分呢，這次 Toyota 完全走極簡風 ，中央豎立在外的7吋高解析度彩色液晶顯示螢幕是一大特點，另外空調面板換上更
高級的亮面螢幕搭配按鍵設計，而 Auto Hold/ EBD 電子式手煞車也是首次導入。
Corolla Sport 採用 Toyota Safety Sense 2.0 ，藉由單眼相機結合毫米波雷達的系統，識別物體可以從原先僅有汽車與行人的部分，增加了腳踏車騎士等體積較小的移動物，在 PCS 自動煞車功能當中除了維持車輛 10km/h-180km/h 與行人 10km/h-80km/h 感應範圍（夜間也能偵測）之外，腳踏車騎士則是與行人相同，在 10km/h-80km/h 的範圍都能被雷達與攝影機感知到，而且 RS A道路標誌輔助也是首度加入到 TSS 當中。
另外 DRCC 主動巡航系統部分除了升級成全速域（iMT手排車除外）， LTA 車道跟踪輔助系統也是首次加入 TSS 系統當中，可以自動控制方向盤進行車道維持，攝影機與雷達則是同步進行檢測； LDA 車道偏移警示系統部分多出可以偵測車道邊緣的功能，當路面標線殘缺的時候也能啟動。
當然對於 Corolla Sport 來說，與老大哥 Crown 相同，導入結合G-BOOK 與 ITS Connect 的 DCM 車載通訊機，並推出「T-Connect for Corolla 」服務。首三年免費，第四年開始付16,000円／年。
這套系統可以藉由語音撥號的方式打給全年無休的客服人員，進行導航目的地設置、餐廳飯店預訂服務與商家電話號碼查詢等。並且也能搜索美食景點、旅遊景點、天氣預報、交通狀況與運動比賽結果等訊息，並傳送到 DCM 車機上。
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