後續...
不算完全結束，但是大概也是兩種結局二選一了
(不是原廠出保就是經銷商硬吞)
很標準的台式處理方式...
我擁有過的機車Yamaha有偏多，不是我喜歡Yamaha，
而是有親戚是YSP店家(所以不買他們的車有點尷尬)
台灣原廠喜歡壓榨經銷商早是公開的秘密...
YMT每次出保，很多人說YAMAHA好有誠意，事實上都是坑經銷商，
原廠只負責零件，更換的經銷商都是在白工...
(當然啦，做經銷商的利潤很高也是真的，所以大多經銷商都接受這種壓榨)
而且很多項目都非在原廠保固內，
我曾經有一台刺激250
一買來煞車就在嘰嘰叫，一檢查碟盤是歪的...
(碟盤拆下放在桌上一看就知道)
結果勒？經銷商直接說這不是保固項目，沒辦法處理，
還要我買新碟盤...
我乾脆跑完這次車隊舉辦的南橫遊後直接把車賣了(苦笑)
這次AK500我看苦主的敘述大概也是同樣情況，
連引擎都沒拆下就直接說是被石頭打到，
這表示引擎不在保固範圍內。
也就是說只要『不是保固範圍項目內』就算是原廠自己的瑕疵也不會出保，
這就是標準的『台式保固觀念』，這不只是光陽，而是眾多台灣企業扭曲的觀念。
苦主往往花費更多心力交涉談判，甚至還要鬧靠消保會、消基會上法院才能有結果。
這種惡性循環到底何時才能消失呢？
本文最後由 adad1980 於 2018-6-16 09:07 編輯
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