在今年紐約車展推出小改款的 Hyundai Tucson，相隔二個多月之後也在重點市場歐洲推出了。
不過有趣的是，這次 Tucson 延續著小改款 Sportage 的腳步，將原有的柴油引擎換成了全新 Mild Hybrid 輕度混合動力柴油引擎，因此在節能與油耗提升上都「非常有感」。
小改款 Tucson 外觀變化算是「小針美容」，大燈組在維持現行輪廓之餘導入全 LED 設計與 LED 日行燈組，而標誌的六角形水箱罩不僅體積放，鍍鉻外框也與大燈相連接，內部四槓式樣鍍鉻也提升質感。至於車尾則換上全紅 LED 尾燈組，以及略做修飾的保險桿，其餘地方維持不變。
內裝部分卻是「非常有感」的改良，完全重新開模之下更趨近於 Kona 與 Santa Fe 的樣貌，更換上雙色軟塑膠搭配皮質縫線處理，其 7吋車載系統螢幕也變成獨立式樣，也將 Apple CarPlay 與 Android Auto 連線機能列為標準配備。
主被動安全系統方面，歐規版本也擁有 Smart Sense 全套ADAS系統，包括前方碰撞預警附行人偵測、HBA 遠近光燈調整系統、雨滴感應雨刷 ASCC 智慧型巡航控制系統附 Stop & Go 全速域跟車系統、DAW 駕駛狀態警告、LKA 車道偏離警告系統等都是標準配備。
有別於北美市場採用 2.4 GDI 缸內直噴四缸引擎，最大馬力181 hp、最大扭力175 lb-ft；入門款則是 2.0 GDI 缸內直噴四缸引擎，最大馬力 164 hp 、最大扭力 151 lb-ft 。
歐洲市場主力則換成全新 2.0 R-Type CRDI 柴油四缸渦輪增壓引擎搭配 0.46kWh/48V 鋰電池與 ISG 馬達(兼顧發電機與引擎啟動功能)，此馬達具備10kW的功率，在馬達模式之下，可協助減少內燃引擎的負荷和碳排放量；並且可無縫切換至回收模式進行動能回收，轉換成電能儲存於電池中。
Hyundai 表示這套系統能夠減少 40% 的 CO 2排放量，比較特別的是馬達是以皮帶驅動，鋰電池則配置在後座下方，因此無須大幅改變結構，維持一定的成本。 至於動力規格方面，最大馬力將會落在 186PS (183hp / 137kW)，並且搭配六速手排與八速手自排系統。
| 
0
2249
