小弟66勁戰吃油了 希望各版大給個建議

小弟勁戰目前 67 350 CVK32 士官長汽缸頭 進23排22 T8高凸
這個配置算是高轉型的車子 我也是騎了3年半 3萬多里程 現在開始吃機油了
小弟顧車 從改好到現在 引擎沒出過問題 都在調整而已

這次既然有機會從用 小弟在想我是不是該降回63 350 或是63 420呢?
我做工程的 時遠時近的

突然回想起 大缸+短行程=高轉車 機件磨耗 溫度 都會較高
那我這次是不是可以降回63 350 或是63 420 讓他接近1:1 會比較好吧?
猶豫的點在於 350條跟420條 好像也沒差多少吧
我比較著重在低速扭力 市區騎乘居多

如果是63 350或是63 420 其他東西還能延用嗎? 缸頭 化油器
小弟改裝知識淺 也知道改車早晚大修 這很正常 我自己瞭解
希望各版大 給小弟一點意見參考 感謝~

先檢查墊片.油封有沒有漏油,再看看缸頭,後續再整理引擎建議機件都強化增加耐用度,動引擎大改右手安分點3~5年耐用度,最後還是會遇到一些問題,個人後來買新車就順順騎,不再動引擎了~

總是勸不聽 不要改都沒問題啊...原廠到底哪裡滿足不了使用者阿...

總是勸不聽 不要改都沒問題啊...原廠到底哪裡滿足不了使用者阿...

godpasser 發表於 2018-5-25 12:36
總是勸不聽 不要改都沒問題啊...原廠到底哪裡滿足不了使用者阿...

動力啊~~

根本不缺好嗎 山葉設計不可能滿足不了使用者
像隔壁只會加大馬力實際上跟二十年前一模一樣的動力才叫缺 才需要改
山葉馬力又大又省油又會跑 整台車又便宜市占最高 說真的要是我我一定原廠順順騎就好 因為順順騎就可以巴掉所有國慘車了

godpasser 發表於 2018-5-25 12:45
根本不缺好嗎 山葉設計不可能滿足不了使用者
像隔壁只會加大馬力實際上跟二十年前一模一樣的動力才叫缺 才 ...

有原廠至上的人 也有喜歡改裝的
他就是想改 干你什麼事
沒提供意見 就算了
數落一堆廢話

摩托車一般都是短行程設計

其實都騎這麼多年了最多一樣的配置在一次

跑遠倒是散熱比較重要尤其是油冷要裝而且要裝對方向效果才好油壓損失也少

等改款勁戰 換新車

其實著重低速扭力的話，可以不見得要上高凸，拉行程的低速扭力就會差蠻多了，如果要再配一次的話，或許可以不必上到這麼大的缸，轉速低些可能更耐用。