大陆SMAX-155车友求救

怠速控制的原理是這樣
ECU除了噴油量跟點火角度的自動微調以外
還會修正怠速進氣量
蝴蝶閥全關時的進氣量+怠速旁通管路的進氣量=怠速進氣量
而怠速旁通管路的空氣量就是由ISC上的步進馬達柱塞控制的
不過原廠ECU印象中是看不到ISC開度(aracer的可以看到)
假設ISC已經全關(0%)怠速還是過高就代表超出可自動修正範圍
這時候就只能檢查進氣端的其他部分

請問你大保養時有拆岐管嗎？
這感覺很像是進氣端漏氣
車子發動後在岐管附近噴一點煞車碟盤清潔劑(易燃藥劑請小心使用)
看看怠速會不會變化
如果怠速會瞬間降低甚至熄火就是你噴的那個地方有漏氣

岐管端沒問題在來就有可能是節流閥上的蝴蝶閥片最小開度的問題了

以前化油器的車只要光陽AICV閥、山葉AIS閥連接岐管氣密差漏氣也會這樣，而噴射的車要看岐管墊片有沒有漏氣或是岐管跟節流閥之間是否有鎖好，造成額外空氣補償

mtseng4652 發表於 2018-5-20 18:01
怠速控制的原理是這樣
ECU除了噴油量跟點火角度的自動微調以外
還會修正怠速進氣量

保养时就只拆了节流阀本体。

是不是那條線弄不好卡住~拔掉電瓶5分鐘後接回 可以試看看。

請檢查傳動.
全組拆掉發車
還是卡4000轉有可能是陪林

wuquanzjy 發表於 2018-5-20 09:21
只能等我这边的维修技师自己弄一条线接上去看看能不能读取到电脑数据吧！ ...

噴油嘴o環看還在不在，不在會漏風，怠速會高。