Honda Jade 在昨天的時候終於發表了小改款
有鑒於日本中小型 MPV 已經死的差不多了，因此這次 Jade 直接主打「New Style Wagon」的旅行車模式，保留 V 型滑軌 2+2+2 六座設計，但只存在於汽油中階X Honda SENSING 與油電入門Hybrid X Honda SENSING ，其餘皆為五人座設定。
基本上外觀換上新式樣 Solid Wing Face 組成的 LED 大燈、水箱罩與新保險桿（X版本則是套用上一代頂規的設計），另外車尾燈組的鍍鉻飾條也加大許多。RS 車型則新增「Premium Crystal Orange Metallic」搭配全車系均可選用的黑色車頂，使得全車煥然一新。
另外這次在 RS 車型上，前座座椅提升了包覆性與支撐性，第二排中央座椅在五人車型設計了隱藏式樣旋轉置物箱。而五人座行李空間容量為440 公升，地板下方還有一個23公升置物空間。
配備像是新世代 Display Audio 附 Honda Connect 系統、真皮方向盤、Push Start+Keyless 系統、恆溫空調、電動駕駛座調整等。
Honda Sensing™ 主動安全系統也成為全車系標準配備，除了 ACC、CMBS、LKAS、RDM、誤踩油門起步抑制、前型車起步提醒以及道路標示辨識，行人偵測輔助轉向系統也加入其中了
動力系統上並沒有改變，不過為了強化運動性，汽油版RS 車型導入全新邏輯設定的 CVT，針對高轉速域的加速感受導入「全油門 加速 STEP UP SHIFT控制」讓聲浪及加速更高昂，油門反應更靈敏；至於煞車的時候將引擎轉速進行優化與彎道加速反映提升的「煞車STEP DOWN SHIFT 控制」也是新增的系統。
油電版本則是針對「SPORT HYBRID i-DCD」的齒比以及驅動力控制進行調整，將原本反應慢半拍的油門提升。而無論是 RS和X車型，後雙A臂懸吊設計阻尼也變得更為堅硬。
Jade 在從類 Wagon 的 MPV 轉型成 Wagon 的新市場定位後，不再需要以「可以輕鬆停進去機械停車位」來宣傳，也順便為 Honda 旗下一直頗為缺乏的旅行車市場注入一番活水，這招險棋到底能不能挽救 jade 銷量就讓我們繼續看下去.....
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