根據外電報導，Ford 執行長 Jim Hackett 在四月底發佈公司第一季度財報時表示，考量市場需求和盈利率下降，並適逢美國市場向卡車和 SUV 領域進行轉型。
為了讓公司樽節支出並於快速變化的市場中更具競爭力，因此未來四年裡，Ford 將會收斂北美市場大部分的轎車業務。
此前 Ford 已計劃在2022年前削減 140 億美元成本，不過近期首席財務官 Bob Shanks 再度對記者表示，該公司還要繼續削減 115億美元的成本和效率措施，預計 2022 年之前削減金額將達到 255 億美元，主要鎖定工程，產品開發，市場營銷，材料和製造方面的成本節約。
除了刪減預算，Ford 也將透強化數位營銷和車輛折扣等方式，以及在未來幾年內將多輛車款投入全球 5 個彈性架構上生產，進而節約成本，並且重組或退出業務表現不佳的領域。
另一方面將減少在轎車等業績不佳的領域的支出，像是檢討 Lincoln 品牌的市場操作，要把更多的資金分配到諸如卡車和越野車等業績更高的市場。這也意味著，除了 Mustang 和 Focus 之外，北美市場將不再見到 Fusion、Taurus、CMAX 和 Fiesta 等車型，此外，到 2020 年，Ford 北美 90% 的產品組合將由卡車和越野車組成。
Ford 希望透過體質重整在 2020 年前將其營業利潤率從 5.2% 提高到 8%。據統計，受益於較低的所得稅稅率，Ford 2018 年第一季度淨利潤增長9%；2018 年第一季利潤達17.4 億美元，較 2017 年同期的15.9億美元略為成長，2018 年第一季度營收 419.6 億美元，同比增長7%。
Ford 執行長 Jim Hackett 表示，「 我們將在必要時進行重組，並且是果斷的」 ，首席財務官 Bob Shanks 表示，Ford 正在「 釋放團隊的創造力，挑戰標準，挑戰常規」，成本削減和效率措施還沒有完成，業績較差的領域將計劃進行重組，部分體質不良的領域會成為整肅的對象，透過退出或精簡規模來提升效率。
本文最後由 蔡育庭 於 2018-5-8 16:25 編輯
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