關於自動鍊條注油器

潤滑油的黏度，深深影響著油膜的強度及潤滑性能，通常黏度越高，油膜也會越強韌，黏度是機械選用潤滑油正確與否的最重要因素之一，所以通常機械製造商都會明確指定，所應搭配使用的潤滑油品黏度等級規範。

好像有人覺得鏈條油沒有黏性，是正常的?
潤滑(鏈條)油幾乎沒有黏度，就是代表幾乎沒有潤滑(鏈條)的能力，肯定相對也幾乎不會有潤滑(鏈條)甚至於具有抗磨損的效果，相互運動下機械零組件的潤滑油，卻無法產生應有的潤滑效果，那還用個屁啊?
這種注油的方式，不可能沒有油液飛濺的問題，多與少的差別罷了。

看完以後，我還是自己清潔+上油實際一點...

概念滿不錯的，類似的自動潤滑其實在電扶梯運用很久了。
不過我對於不沾塵比較好奇啦，就算是WD-40這種沒啥黏性的油還是會沾灰塵的。
再者是無油封鏈這樣用很合理，潤滑油會滲入滾子跟插銷內，但是油封鏈潤滑油都被油封限制住了，外部的油進不去也出不來，外部潤滑僅能沾到滾子跟齒盤，但這其實並非鏈條拉伸長的主因啊？

要不噴濺、沾污，我都是用福士鏈條蠟，但時間到了，該調鏈還是得調，相信大家潤滑鏈條的主因不會是鏈條延展的問題，而是齒目和鏈條間的磨損問題，畢竟這是盤鏈條下課的主因。
不過這玩意有個好處，就是看起來蠻潮的，也許有機會玩看看。

這種東西真的有看過耶~但實用性就不知道了

webike上面的售價好精美...
長知識了，原來有這種東西

感謝分享~
看完還是覺得自己"古力"一點就好了!!

不只鍊條齒盤間需要潤滑 滾子和油封都要潤滑 這東西的利基點還是用油持續潤滑順便把溶解髒汙 然後灰塵髒汙就跟著多的油甩出去
當然甩出去這件事就會出現問題了 以前老檔車換個前齒盤都要挖一整桶的油泥 這東西說穿了也會有這個問題 尤其現在的車有的沒有鍊條檔板 土除也只有象徵性的功能 那些油會去的地方除了地上就是車尾跟身上 視覺系的這就要注意市面上還有很多類似 但是更土砲的產品 大概就是壓一下出一點油流到齒盤上這樣 價格也便宜不少

添加的位置不夠全面, 高轉或速度行駛時效果不及較黏的鏈條油, 滴口有機會被油泥等封掉....