為了在 SUV 市場取得發話權，Toyota 在本次北京車展終於將 C-HR 正式國產化，而為了擺平一汽豐田與廣汽豐田之間的「瑜亮情結」，這次二個合資廠都有生產，廣汽的叫做 C-HR 不變，一汽的叫做 IZOA 奕澤，二車預定六月份正式上市。
當然讓中國市場等了這麼久，Toyota 不拿些把戲出來應該會被酸死，因此這次中國規格的 C-HR 就換上了全新 2.0 Dynamic Force Engine 引擎與 Direct-Shift CVT 無段變速系統!!!! 這可算是全球首發的規格啊！
廣汽豐田 C-HR
一汽豐田 IZOA 奕澤
當然眼尖的讀者應該會發現到， IZOA 奕澤車頭下方有個銀色飾條，同時下氣壩是橫條的造型，而這也是你能找到二車「最不同」的地方了 C-HR 車頭下方則是黑黑的一片，下氣壩則與進口版採用相同的菱格狀的設計。
一樣的內裝設計
一樣的動力系統：2.0 Dynamic Force Engine、Direct-Shift CVT
數據上其最大馬力將為 171ps/6600rpm、最大扭力則為205Nm/4800rpm，當然熱效率為 40%、壓縮比為13，嚇死人的高！在決定車輛操控性能的車身和底盤上，採用了TNGA概念打造的全新高剛性車架以及用於中高級車的後雙A臂式懸吊系統等，極大提升了行駛質感和操控穩定性。
一樣的 Toyota Safety Sense P
採用車頭毫米波雷達與擋風玻璃前置鏡頭，擁有 PCS 預防碰撞系統、DRCC 動態雷達巡航系統、AHB 自動遠近光燈調整與 LDA車道偏移警示，至於盲點偵測、RCTA 這些有沒有附？目前還不清楚。
其他像是最新GOA車身、超高強度鋼材等安全技術的應用，讓C-HR和奕澤IZOA在主動安全及被動安全方面實現了全方位的提升，為顧客提供安心無憂，舒適愜意的駕乘感受。
面對年輕消費者追求品質感和個性化的今天，成為小型SUV市場的潮流標籤，在TNGA前瞻性的理念方法下，對車輛結構、零件、空間等進行了重構，極大的提高了產品設計自由度，不但注重時尚美學，更強調量產的實用性，讓消費者充分感受TNGA概念所帶來的時尚潮流魅力。
作為“TNGA”開發的首款SUV車型，C-HR和奕澤IZOA擁有著純正的賽車血統，其原型車曾經挑戰過被稱為“世上最嚴酷賽道”的賽事——紐博格林24小時耐久賽。參加比賽不是為了去爭輸贏，而是為了通過嚴酷的賽事環境確認車輛狀態，並推動產品的進一步進化。
這樣的開發背景下，C-HR和奕澤IZOA正如總工程師鈴木啟友所說:“以'開發前所未有的跨界車型'為理念，實現了高識別度的炫酷造型、得心應手地駕駛體驗以及卓越超群的安全性能等方面前所未有的突破。”
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