日本商用車其實輕自動車規格的也不少，比較知名的就是 Suzuki Carry、Mitsubishi MINICAB、Toyota PIXIS 系列 、 Daihatsu Hijet 系列、Honda Vamos/ACTY Truck、Mazda SCRUM、Subaru SAMBER 系列等。
但事實上「整個」輕商用車只有 Suzuki Carry/Daihatsu Hijet/Honda Vamos & ACTY 三大體系，其他都是 OEM 產品，這些都是考量到研發成本攤提所致。
不過 Honda 就是個「傲嬌」的車廠，死都不跟別人 OEM，而且還要自行研發全新輕商用車，也就是我們今天要介紹的 N-VAN。
N-VAN 與 N-BOX 其實會長的差不多，只不過因應日本商用客群，Honda 做了很多大膽的設計，比方說副駕駛座側面為了方便貨物上下車，居然走無B柱的設計，而 N-BOX 獨有的低床低重心理念也讓座椅可以全打平，增加載貨空間，搭配開口極大的尾門，比起同級車如 Suzuki Carry、Daihatsu Hijet 更為方便。
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不過呢！N-VAN 全車系導入新版本 Honda Sensing，結合位於擋風玻璃前方的單眼相機與廠徽的毫米波雷達，內含能在10km/h～40km/h行駛下預測行人與車輛的移動狀況的「行人事故減少轉向警告系統」、附電子警報的「撞擊預防主動剎車系統 CMBS」、「錯誤起步預防功能」、「前方車輛啟動警告系統」、「交通號誌識別功能」、「LKAS 車道偏離警示系統」、「車道偏離主動修正系統」與「ACC 主動車距控制巡航系統 」、「後方油門誤踩障礙物警告系統」等。
加上那個比起一般商用車凸出來的車頭撞擊區域，可以說 N-VAN 很有可能會成為同級商用車最高安全基準。其他細節則要等夏天才會知道了，不知道大發與鈴木要如何因應呢？
本文最後由 Michael2468 於 2018-4-20 12:03 編輯
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