78.9 萬元起雙動力四車型 2019 年式 Mazda CX-3 正式發表

繼 2018 年第一季新春餐敘發布 Mazda 6、Mazda 6 Wagon、Mazda CX-5 的市場消息之後 Mazda Taiwan 4/19 選擇在內湖據點發表全新 2019 年式 Mazda CX-3 休旅車。

這次的新年是改款將供應國內市場 SKYACTIV-G 2.0 汽油引擎及 SKYACTIV-D 1.8 柴油引擎兩種動力，其中 CX-3 汽油車型尊榮型售價 78.9 萬元、汽油頂級型 84.9 萬元、汽油旗艦型 88.9 萬元，柴油旗艦型採接單引進，報價 103.9 萬元。


▲台灣馬自達濱本俊輔總經理(右)與台灣馬自達行銷暨客戶服務部經理劉建良(左)共同出席本次發表會。

此次新年式車型最主要加入了 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統配備、全車系並標配 EPB 電子手煞車 (附Auto hold功能)，輔以 SCBS-F 前行煞車輔助系統、HBC遠近光燈自動調節系統、LDWS車道偏移警示系統等安全配備構築基本的安全格局。





在外觀設計方面延續「No Detail Is Too Small」的理念，採用新式雙幅水箱罩設計，強化原本的線條感、LED 新尾燈設計也帶來嶄新的氣象，整車搭配新款 18 吋雙色鋁圈和 B、C 柱施以鋼琴烤漆，強化在細節質感的鋪陳。

內裝方面則受惠於 EPB 電子手煞車的配備釋放了中央鞍座空間，使得 2019 年式 CX-3 在中央扶手與置杯架空間使用更為便利、MZD Connect 人機智慧資訊整合系統之多功能控制旋鈕位置也更容易使用及操作。




▲車尾加入了 LED 新尾燈設計。




▲2019 年式 CX-3 透過細節堆砌出質感更好的內裝表現。




▲後座增加中央扶手(含置杯架)。

2019 Mazda CX-3 在 NVH 隔音工程亦有進化，除了前後車門鈑件加厚，也透過車室頂棚和後座車窗玻璃的厚度增加，阻絕外界嗓音，減少車室内聲音反射，改善行車寧靜度；而全車座艙搭配皮質中控飾板，讓車内整體質感提升，透過細節的堆砌彰顯 Mazda premium 的獨到個性。





操控方面 2019 MAZDA CX-3 擁有優化調校之G- Vectoring Control G 力導引控制技術與 EPAS 電子轉向輔助系統，為操駕帶來平順線性的穩定感，提供更好的駕乘體驗，搭配強化的彈簧與減震筒和新開發 18 吋車胎，在過彎線性流暢之餘，更能完整吸收路面顛頗震動，有效縮短煞車制動距離，安全、舒適同步提升。


▲整車搭配新款 18 吋雙色鋁圈。

動力方面 SKY-G 2.0 汽油引擎透過全新高壓噴油嘴與供油程式優化，讓燃油效率大幅提高，同時新款活塞設計不僅提升燃燒效率，亦能降低引擎運轉抗阻，並兼顧性能表現與環保要求。而全新的SKY-D 1.8 柴油引擎動力表現與燃油效率亦有所提升，採用的高壓噴油嘴大幅提升燃油效率，使柴油車型在節能與動力輸出之間取得平衡。

=_____________=   什麼叫雙動力?

油電車不是才叫雙動力嗎？

標題是不是該換一下?

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