最近最重大的車壇大事，莫過於第四代 Ford Focus 終於出現在世人面前，遵循“以人為本”的設計理念，從0開始打造的新一代 Focus 可說由內而外全面升級，更是傳承20年「Focus」精髓的車款。
作為一款基於C3平台從零開始打造的C-Segment 車型，新一代Focus 在開發階段即融入全世界消費者需求，在延續卓越操控性能的同時，更強調乘車舒適性，擺脫過往太過於著重操控性的評價。
Focus 一樣保有房車、掀背車與旅行車三種車身形式，並提供豐富的車型選擇如 ST-Line、Vignale、Active Crossover 等，以滿足消費者日益多元化、個性化的需求。
“以人為本”設計理念是 Ford 最新的品牌設計語言，更大、更具辨識度的「Aston Martin」前水箱罩也設計三種款式，與橫向拓展的LED頭燈融為一體，配合猶如點睛之筆的前LED日間行車燈也是一大特色。
得益於加長軸距，新一代Focus 車身更顯舒展，比例更為協調。更長的引擎蓋、更流暢的前翼子板與座艙前移的A柱，配合動感的腰線與全新設計、拿掉小窗的厚實C柱，勾勒出洗練流暢的車身輪廓。車身尾部與前臉一脈相承，橫向拓展的LED尾燈在視覺上進一步拉寬了車的比例，呈現更穩重的姿態。
由於全新的車身設計以及細部空氣力學的廣泛運用，掀背車風阻係數僅為0.273Cd，房車風阻係數更低至0.25Cd 。
內裝更延續“以人為本”的設計理念。簡潔的設計風可以從雙側前門與儀表版無縫銜接，營造出環繞式的視覺效果。儀表板頂部及前後車門內飾板均採用軟性塑膠材料包裹，並融入閃亮的表面處理，配合淺色內飾配色方案與後排出風口，完全將過往 Focus 平淡的質感風味沖淡。
而全新的 EBD 電子駐車系統與E-Shifter 電子旋鈕式換檔系統不僅僅釋放更多中央鞍部空間，而上一代讓人目不暇給的車輛控制按鍵更整合至便捷直觀的8吋多點電容觸控螢幕，下方冷氣出風口按鍵數目也大幅減少。
Focus 一向為人詬病的後座乘坐體驗，在新一代車款上藉由加長軸距與果嶺式地板，營造寬敞的後排空間。後排乘客的肩部空間較現款車型提升近60mm, 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm。後排乘客的腳部空間向後平移35mm, 可以實現更為舒適的坐姿。
全新的 SYNC ® 3車載系統具有4G LTE無線熱點功能，支持多達10台設備同時接入高速無線網路，除了可以接收實時交通路況信息，並據此規劃最優行車路線，還可實現手機與車輛互聯，輕鬆導入手機內的音樂。另外像是定位車輛、查詢車輛油量/警示狀態/機油壽命、遠程鎖定/解鎖車門、遠程啟動與啟動 Ultra Fresh Cabin 系統等都能藉由 SYNC3 完成操作。
而 QI 無線充電技術與內後視鏡下部整合了USB充電接口，也都是這次新增的「舒適性配備」。
動力系統上除了擁有 1.0升EcoBoost引擎與 1.5升EcoBoost引擎以外，還搭配了全新8速自動變速箱，將原先的 Powershift 取消，這樣就不會被酸整天要「上課」了。至於柴油引擎動力部分則擁有 1.5 升EcoBlue 引擎（最大馬力 94 hp 與 118 hp、最大扭力 300 Nm）與 2.0升 EcoBlue 引擎（最大馬力 148 hp 、最大扭力 370 Nm），變速箱一樣為六速手排或是八速自排系統。
而全新的 C2 模組化底盤導入前麥花臣、後獨立副車架的SLA 懸吊系統(入門車款為拖曳臂式樣）、EPAS電子輔助轉向系統與超高強度輕量化車身設計，操控性更往上提升。而駕駛模式選擇提供標準、運動、經濟三種模式，可以調整油門反應、變速箱換擋邏輯、EPAS電動輔助轉向系統以及ACC巡航系統等。
主被動安全系統上，Focus 導入全新 Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，擁有 ACC全速智慧型自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵停車輔助系統、智慧型感應煞車保護系統（帶行人識別功能）、智慧型交通標誌識別等。
本文最後由 Michael2468 於 2018-4-11 13:36 編輯
| 
18
11813
