Nissan Altima 自 1992 年問世以來已經推出25年，在上一代也轉型成世界車與亞洲市場的 Teana 整合，同時也是 Nissan 北美銷售最好的車款。為了迎戰去年大改款的 Toyota Camry、Honda Accord ，以及小改款的 Sonata 與 Optima 等韓國競爭對手，還有美國對手 Chevy Malibu 與 Ford Fusion，Nissan 選擇在紐約車展正式發表大改款版本（但還是沒有油電車）。
簡單的說，Altima 就是把 V-Motion 2.0 概念車型化作現實，尺碼為 4860 mm x 1890mm x 1380mm，軸距 2850mm，大型 V-motion 水箱罩結合更銳利的 LED 頭燈組，跟上一代要凶不凶、要溫不溫的頭相去甚遠；車身線條改走簡潔路線，搭配懸浮式樣車頂讓整個比例更為均衡，車尾則藉由紅黃搭配 LED 尾燈組與鴨尾後行李箱上緣，讓 Altima 呈現出沉穩霸氣的樣貌。
內裝部分雖然沒有 V-Motion 2.0 那樣子誇張，但懸浮 8 吋中控 NissanConnectSM 車載系統的設計也是 Nissan 首見，而細節之處如恆溫空調面板更導入鍍鉻飾條點綴，同時也升級成 EBD 電子手煞車。最後全車也擁有 Bose®Premium Audio 音響系統
而 NissanConnectSM 車載系統更支援 Apple CarPlay 和Android Auto ，內含 NissanConnect Services 更提供智慧型手錶如 Apple Watch和Android Wear 進行遠端引擎啟動/停止，以及鎖定/解鎖車輛警報等等 ，語音助理 Amazon Alexa 的加入也是一大特色。
主被動安全系統上，Altima 擁有 ProPilot Assist 半自動駕駛技術、 Safety Shield 360 安全防護科技（後方自動煞停系統、 自動煞停系統附行人偵測、車道維持警告系統、前方碰撞預警系統、駕駛警告系統、全景攝影機、盲點偵測系統、後方交通警示系統、交通號誌辨識與遠近光燈切換）。
這次 Nissan 雖然沒有導入極受歡迎的 e-POWER 技術，入門版本採用全新改良的 2.5 直四引擎、頂級版則導入 2.0 VC Turbo 取代 3.5 V6 引擎。前者最大馬力為 188hp、最大扭力 244Nm；後者最大馬力 248hp、最大扭力 370Nm。
變速箱只有 XTronic CVT 無段變速系統，驅動方式除了 FF 前驅以外， 2.5 車款推出 AWD 版本，可以自由調整前後輸出比例，前後0：100到前後50:50。
這次大改款當然不會只有拉皮、換動力那麼簡單，一台車最重要的底盤設定上，Altima 於懸吊系統、轉向機構（雙齒輪電動輔助）與底盤控制系統（IDM 智慧型動態模組系統）全面改良來設定不同的路感，而運動版 SR 車型則提供更堅硬的懸吊阻尼設定與車輛動態調整。
本文最後由 Michael2468 於 2018-3-29 15:05 編輯
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