才在3月初於日內瓦車展發表的全新 Toyota Auris，在月底的紐約車展上又再度以「Corolla Hatchback」名義登陸北美市場，而這次 Toyota 也公佈了內裝與美規車型動力規格，而在歐洲、美國發表完之後，緊接著就會輪到日本市場，目前日規 Auris 已經正式停產，就等待著全新 Corolla Sport 的加入了！
Corolla Hatchback 與歐規 Auris 一模一樣，長寬高分別為 長 4,370 mm x 寬 1,790mm x 高1,435mm，全車重心更低、更長，因此採用 Toyota 稱之為「Dynamic Design」的動感造型，尤其是那個與 LED 日行燈整合的銳利 Bi-Beam 大燈組、以及誇張的大型保險桿進氣口等等，都讓 Auris 車頭擁有前所未有的霸氣感。
車身部分走回 150系 Auris 的車身造型，C 柱上的窗戶設計取消，但藉由更為傾斜的車尾，營造出更為動感的姿態。最後車尾部分最顯眼的莫過於迴旋標 LED 燈組，在夜晚中亮起的樣貌非常的絢麗。
內裝部分呢，這次 Toyota 完全走極簡風，中央豎立在外的7吋高解析度彩色液晶顯示螢幕是一大特點，另外空調面板換上更 高級的亮面螢幕搭配按鍵設計，而 Auto Hold/ EBD 電子式手煞車也是首次導入。其他像是 Entune 3.0 Audio可支援 Apple CarPlay 以及聲控系統Amazon「Alexa」，也是全車系標準配備。
Corolla Hatchback 也是第二台擁有 Toyota Safety Sense P 2.0 的車款。雖然維持單眼相機結合毫米波雷達的系統，不過工程師將相機體積縮小，同時雷達感知範圍也增加，最後在處理器運作效能上也大幅提升，因此識別物體可以從原先僅有汽車與行人的部分，增加了腳踏車騎士等體積較小的移動物，在 PCS 自動煞車功能當中除了維持車輛 10km/h-180km/h 與行人 10km/h-80km/h 感應範圍（夜間也能偵測）之外，腳踏車騎士則是與行人相同，在 10km/h-80km/h 的範圍都能被雷達與攝影機感知到，而且 RS A道路標誌輔助也是首度加入到 TSS 當中。
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另外 DRCC 主動巡航系統部分除了升級成全速域（手排車除外）， LTA 車道跟踪輔助系統也是首次加入 TSS 系統當中，可以自動控制方向盤進行車道維持，攝影機與雷達則是同步進行檢測； LDA 車道偏移警示系統部分多出可以偵測車道邊緣的功能，當路面標線殘缺的時候也能啟動。
最後美規 Corolla hatchback 僅有 2.0 Dynamic Force Engine 四缸引擎的設定，其餘亞洲市場與北美市場的設定還有待商榷。變速箱部分則採用全新 Direct Shift CVT 與六速手排系統。
本文最後由 Michael2468 於 2018-3-25 03:02 編輯
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