[遊記] 迷失在山林間的巨人 (上)

巨人之手這個景點的照片最近在車友間廣為流傳，也是個最近比較熱門的打卡點之一~~關於這個巨人原本有幾個比較壯烈的傳言，其一是為了紀念一位因施工不慎而掉落山谷的工人，後來就在發現他的就置做了一個放大版的公仔放在那裡做為紀念，還有其他包含日軍墜機、抗日勇士等等的，不過這幾種說法當然大部分都是繪聲繪影~


後來經過業者出面解釋後就知原委了，原來巨人之手的位置是約莫四十多年前(民國65年)雪山花園農場的所在地，是業者當初花了九億台幣在這個地方打造將近八十公頃的農場(當年的九億台幣啊~)，後來因為一些因素而停業，在停業後到現在也將近二十年了，巨人之手這個小景點才又慢慢的被車友們給發現.....

好了!!我們回到主題~從地圖上來搜尋感覺好像很難到達，但已經去找到回來的人卻說非常好找，在好奇心驅使之下，當然要找個時間來拜訪一下這位已經隱居在台中山區長達二十年的巨人.....



實際上在到訪後發現真的不難找，從台中市區騎車出發整路不休息大約70分鐘左右就能到達定位點，如果再加上跟車友們聊天、拍照然後回到台中市區，整趟行程大約三個小時就能完成，如果是中部的車友要用休假時間專程去玩這個景點感覺上會有點空虛，北部或南部的車友當然因路程遙遠，所以空虛感不會這麼嚴重XD

所以此篇遊記在途中加入一個不是這麼熱門卻也值得一遊的小景點，這樣一來就可以讓此趟的回憶多添一點照片喔~












行前作業:

第一步就是先打開地圖來搜尋



發現地圖上已經有定位點了，但是周遭好像都沒有路，其實按下路線規劃還是可以導航，只是在進入山區卻有可能會迷路XD

沒關係先不急~台中以南的車友們可以先導航到中間的一個景點



是的~就是這裡，泰安鐵道文化園區，如果已經去過的就當作是個中繼站，停下來上個廁所也好，如果是車隊出遊就可以在這邊拍個大合照，會安排這個點是因為從文化園區後方的山路穿出一樣可以到達進入巨人之手的必經之路


還沒來過這個園區的就可以稍為看一下本篇的介紹喔~



從台中市區出發，經過后里中科園區往三義的路上



過了科學園區之後會遇到這個長下坡+高速彎



暢快的卡普後在這個路口右轉



前往鐵道園區的路邊就能看到五彩繽紛的裝飾，在悠閒的鄉間小道騎車就是舒服呀~



路邊隨便都是田園風光，只要不是花季~基本上平日很少會有遊客來這邊，所以車流量相當的少，假日會多一點但還不至於到壅擠，對於已經去膩人擠人景點的人來說，這邊是個好選擇



到達園區外有規劃個不算小的停車場



另一邊是機車與腳踏車的停車區，最近還新增了UBIKE的停車樁，因為附近還有落羽松祕境、情人樹、花樑鐵橋等等，單純開車騎車來的人可以從這裡租借腳踏車好好繞一下附近的景點，享受一下悠閒的鄉村步調



相較於汽車區，這邊是屬於水泥鋪裝的硬質地面，大型重機停在這區是比較適合的，停車格長度雖然有點不足但寬度算寬，大型重機來停難度不高

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這邊先離題說明一下，講到泰安可能很多人會直接想到以溫泉著名的苗栗縣泰安鄉~
但今天要介紹的泰安車站其實跟苗栗泰安沒有關係，這個車站是位於台中市后里區的泰安村

當年日本為了對抗盟軍，在修建鐵路時考量到如果將鐵路蓋在海線會容易被破壞，所以將台灣第一條縱貫鐵路沿著山線而建
一來是方便補給，二來是因地處較為內陸，如遭受登陸作戰或空襲時能有較長的反應時間，位在台中山區的泰安車站就這麼誕生了
而這座車站最早是啟用於1910年的日治時代(民國前2年)，當時並不是叫泰安車站，而是只有負責類似轉運的大安溪信號場(包含蔬果、木材等等)，隔兩年升格為車站，後來在民國44年才正式改名為泰安車站，在營運了大半個世紀之後，隨著新山線的建置完成，泰安車站於1998年九月底發出最後一般列車後正式停止營運，也宣告這座擁有近九十年歷史的老火車站正式退休，舊站也於西元2000年被列為市級(三級)古蹟

不過泰安車站最初是以日式木造為站體，但因1935年發生憾動全台的關刀山大地震(災情比921更嚴重)而倒塌，這場地震對於中部地區的鐵路建設造成嚴重的損壞，不只鐵路扭曲還有多處鐵橋崩毀，另一個大家非常熟悉的魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)也是因那一場地震而造成橋樑斷裂損毀，後來泰安車站在原址改建修復，而龍騰斷橋則是保留原樣，在斷橋西側60公尺重新蓋一座鐵橋才恢復了中區山線的通行

說到這邊或許就會有人連想到另一個也有相關的車站..........是的~就是勝興車站，如果時光回到當年，從后里搭乘火車北上，會先到達泰安車站然後經過花樑鐵橋，再行經龍騰橋後就到了勝興車站，所以這兩站就是舊山線的一ˋ環，只不過現在的差別是勝興車站相對知名度(商業性)比較高，整體的規劃比較完善比較有趣，相較之下泰安車站雖然顯得無趣，不過卻也較完整的保留了當年停駛後的原貌......

以上讓各位稍為瞭解一下這座堪稱歷史活教材的車站後，或許在日後的造訪會有不一樣的感觸喔~~

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現在看到的站房就是1938年完工後的樣子，一樣是由日本人操刀修建的，但因當時日本人受到了一點西式的影響，所以新站房有著鋼筋水泥與外表洗石子的工法



走進車站候車室，室內不大不寬敞，但挑高的空間絲毫不會感到擁擠

在車站裡逛逛時剛好遇到一小群遊客，大夥兒坐在候車室裡的椅子上，彷彿就像當年準備要等火車的乘客一樣



時節來到回暖的春天，外頭的天氣有點熱，不知道是地形的關係還是日式建築的特色，候車室裡雖突然湧入了人群，在沒有冷氣與電扇情況下依然涼爽，就現在的角度來看，相當的節能啊~



有些人好奇的往已經沒在賣票的售票口內張望，說著裡面的一些擺飾，而牆上還掛著當年的時刻表



驗票閘門充滿濃濃的日式風格，別說捷運、高鐵了，現在的台鐵車站要看到這種木柵驗票閘門都相當的困難



閘門正對的是一個涵洞/走廊，也能說是坑道，走過去再上樓梯才是月台，現代化新車站不要說，泰安車站在當年是全台灣唯一月台比站房還高的車站，是個相當具有特色的台鐵火車站，依現在許多新車站紛紛設計成月台比車站高的方式來看，泰安車站這樣的思維可以說是進步了一百年呢 (笑)   其實這個走廊還有另一個用途，待會就會提到喔~



走出閘門的左邊是站長室，裡面還保留著當年的擺飾



牆壁上斑駁的油漆訴說著歲月的痕跡，慢慢的走過這個走廊，感覺好像時光倒流了一樣~雖然小時候沒在這裡搭過車，但牆壁的配色相當的懷舊，知道這是個火車站~兒時牽著媽媽的手然後拿著大包小包去坐火車的記憶就這樣一點一滴的浮現出來了，總感覺走過走廊另一端出現的場景會是那美好的1989~




到了走廊的盡頭往回看，雖然只是短短的距離，但奇怪的是有些回憶卻一直湧現，彷彿每走一步外頭的時光就一點一點的在倒轉一樣

既然有這種感覺，那就稱它為時光走廊吧



上樓梯前抬頭一看,這個復古到足以成為經典的走廊燈還完整的保留在那裡，沒有現代科技化的精緻反射罩，就是單純的一面白色反光盤再旋上一顆燈泡，如果這盞燈晚上還能亮起來，相信能成為車站的另一個精神指標



走上樓梯，看著這一幕的場景，真的好懷舊呀~1989我來了  腦海裡學生時代趕火車的畫面瞬間跳了出來，~~心儀的那個女孩今天是不是也在月台跟我等著同一班火車呢~~ ^^



小小的車站但月台也是標準規格，以當時泰安村的人口來說應該相當夠用了



這邊樓梯一上來會看到兩塊吊飾~



一塊是充滿鏽斑的車站名吊飾



另一塊就必須要稍微說明一下了，也跟先前提到走廊還有另一個用途有關

這塊叫作警報鐵，在早期沒有擴音器的年代，為了要讓車站裡的人知道即將要進站的列車是北上或南下，站務人員會敲擊這塊警報鐵,一聲代表北上列車，兩聲代表南下列車，不過特別的是在那個年代還有盟軍的空襲，所以當空襲發生時，站務人員就會用非常急的速度敲擊這塊警報鐵當作是空襲警報，這個時候在月台上的人就要趕緊去避難了

那麼要避去哪呢?? 就是趕快衝下樓梯躲進剛剛那個走廊，所以那個走廊在空襲來臨時搖身一變就是現成的防空洞，在那個戰亂的時空背景下不得不配服當初日本人在建造這座車站時可說是想得非常的週到，那也可想而知舊泰安車站的月台地基相當的堅固,在經歷了中部的兩大地震後(關刀山與九二一),走廊裡看不太到誇張的裂痕，跟現在的工程比起來，這扎實的工法真的是經得起歲月的摧殘與考驗阿~



月台上還保留有木製座椅，另外值得一提的是月台上這二棚的柱子是用1905年出廠的鐵軌搭建起來的，也就是當年重建時截取因地震而受損但還能用的鐵軌拿來變成月台車棚的樑柱，各位來這邊可以在柱子上仔細找還能看到"總督府鐵道部/1905年出廠"的字樣喔~在歷經將近一百多年的風吹日曬在加上地震的摧殘下樑柱也沒看到什麼變形，感覺還蠻厲害的

誰去叫那個在鋼材偷料被抓包的什麼重工社長來看一下他的老祖先怎麼做事的，這個超過一百年的樑柱跟他們家重工出廠的鋼材對幹說不定還不會輸呀~



鐵道一直以來都帶有些許的距離神秘感，所以在這類能夠開放遊客進到鐵軌上自由走動的景點總是能吸引新人來此取景



月台另一邊也有設置簡易樓梯，讓遊客可以不必冒著跳下鐵軌而扭傷腳的風險進入鐵道



舊站牌上寫著不會再從這裡發車的站名，也寫下了再也到不了的下一站...



從月台遠方往回看，舊泰安站曾經揹負了中部地區重要的鐵路運輸，儘管因不符合現在的需求而荒廢，但變的是時代，不變的是精神，還是希望前幾年因觀光而復駛的舊山線火車能夠多辦一點，好讓更多人知道這座擁有百年歷史的小車站



走下月台~走進鐵道，這樣有趣的體驗不必到苗栗，在台中近郊就有，而且遊客更少更好拍



在鐵道上拍下"禁止跨越軌道"  也是相當有趣的畫面



上面寫著"鐵道飯館"，應該就是以前的餐廳了，現在還有開的話應該會叫小吃部 XDD



鐵道工班的庫房區，也是相當有復古味的木造庫房



車站附近其實還蠻好取景的，如果時間足夠還可以沿著鐵道北上就能去看看台灣僅存的"花梁鐵橋"~


















稍微逛完主園區之後就要走回車站了，因為接下來還要去找那為隱居在深山的巨人，等下次有充裕的時間再來附近的景點一個一個解任務吧~




回到車站下了樓梯準備要走進時光走廊前，看了這盞懷舊又帶點孤獨的燈就知道等等要從1989回到彷彿是平行時空的2018

轉過身~把記憶留在這裡   帶走的 ‧ 是相片  帶不走的 ‧ 是思念  
有時候回憶一開啟就像一波波的海浪打上來一樣，停都停不下來~有的人看著老照片訴說過往，有的人舊地重遊回憶過去，從前再痛再苦的回憶，現在回想起來~想必都是甜蜜的  

再怎麼親的人，終究會被時間給帶走  再怎麼放不下的，終究會被時間給原諒 ~



這邊剛好遇到媽媽牽著小孩要走出車站，看到這幕就想到小時候媽媽帶著還不懂事的我去做火車，在車站裡總把我的手牽緊緊的深怕走丟，相信這一幕在20、30甚至50年前也常常在這個走廊能看得到吧~



走出這個閘口就正式要從1989登出啦~



出了車站後走在街道上，喧嘩的是樹上的鳥兒~雖然是假日，但遊客真的不多，能夠享受片刻的寧靜



這片牆業者還在趕工，讓單調的街道景色上點色彩，沿街也還有現在少見的三合院與老房屋，也是值得走走看看的地方



在繞完整個園區之後~整裝一下就準備前往下一個地點囉~~



迷失在山林間的巨人    待續......

感謝您的好文章
讓我又認識了一個新景點 , 期待下集

謝謝你的分享~好文一篇

原來有一個這麼棒的車站

讓人懷念的舊式車站.....
感謝大大分享...

又認識了一個美麗景點 , 期待下集~感謝分享

感謝大大的分享，又有新景點可以去了

那些人都只顧著利益，根本才不會管人的死活