早幾年我說過了 , 今日二行程 , 明天四行程

鬼島用輪子數量來治國

如果電動機車有像燃油車一樣的便利經濟好用, 何樂而不為?

賴清德 用 乾淨的煤 發電，

我們大家是用 乾淨的油 騎車，

大家用選票，換掉 無能的政府

台灣不用會汙染的煤礦,火力發電廠燃燒都是乾淨的煤礦,以上政府說的這兩句根本就有問題,乾淨的媒哪有那麼多!!!就算是乾淨的媒燒出來還是有空汙只是看不到而媒價也不便宜,最後電費也會漲,放這核四不用,核一和核二要廢除,真的是不該說什麼...電動車那電要用"愛發電"...

有沒有廠商想出用乾淨的煤為燃料的機車

這個概念就是二行程再見了
四行程走著瞧......

超過10年車齡管你..化油車.4期噴射.5期噴射.6期噴射
都要達到6期噴射標準!!!

說真的用六期標準去驗六期以下車基本上只有六期車和少部分五期會過

簡單說只要是化油器的車都過不了

請問有賣""燃煤機車""嗎???

為了響應環保~我想盡一份心力，騎以[乾淨的媒]為燃料的燃煤機車!!

搞得四輪最符合法規 最不會污染 對地球百利而無一害
都是你們這些燃油機車造就現在的環境汙染
偉哉

Alejandro 發表於 2018-3-26 08:34
如果電動機車有像燃油車一樣的便利經濟好用, 何樂而不為?

不可能！
鋰元素之所以用在電池是因為它是元素週期表鋰半電位最高的，
最新開發充飽電池電壓在4.35V所以它是電池極限了！在上去也有限，
這個跟一般鉛酸電池2.1V,鎳氫1.4V相比已經是最大的了，
鋰電池在於每公斤能量密度跟燃油相比也是小的可憐，
雖然馬達八十幾%效率高於內燃機的二十四 五％效率，
但因攜帶能量不足仍然還是無法完全取代，
我查過特斯拉車重都近乎兩噸和朋馳S級車重相當，
這是它需要帶極重電池才能維持長途巡航。

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