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小老婆汽機車資訊網 › 機電理化 › 電機實驗室 › 鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表
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鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表

来源: 充電 AccorK 2018-3-17 17:29 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
19 12934
這顆鋰鐵電池於去年9月在淘寶買到，大概記得價格是1500含運吧，裝上就穩穩用了~

幾天前朋友的Altis電壓過低，於是拿去發，接果發動趴一聲，機板燒掉
一時腦殘，只好摸摸鼻子認了，修!

電池本體，封膠很牢固，採用鋸開的
上面的裝置為內置的電壓指示燈外觀質感也很不錯，尤其是電極固定的方式，很精緻
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表1805

剖開後長這樣，可以看到機板上MOS遭擊穿
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表5084

採用2+2的樣子，其中一個已經直接報銷，另一個裂開，還在苟延殘喘
怎樣苟延殘喘呢? 就是測量電壓仍是13V以上，然後能點亮一個5W燈泡...
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表4780

令人意外的是號稱有電池平衡與過溫保護
實際上只看到過溫保護，平衡補償完全沒看到....
沒有平衡會有何種影響呢?請帶後回分解...
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表9925

電芯採用2*4串的32650鋰鐵，而鎳帶給得很大方，固定也好，不錯

鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表9400

查了一下，容量約5000mah單顆
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表2198

使用大概半年，里程2500左右，常時小燈+傍晚就大燈
未平衡下的結果
第一串3.37V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表6958

第二串
3.29V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表6614

第三串
3.21V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表5342

第四串
3.35V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表2810

總電壓為13.27V

可以看到未平衡，串聯頭尾端的電壓較高，與中間的電池串誤差達到0.16V
如果未校正，可能3年就會有一串低於2.5V，而使電池失效
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表4825

機板拆下，其實原本的機板就只差沒有平衡，不然CP真的非常高
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表8937

背面，原版的機板多了電壓表的電路
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表2988

MOS比對，兩者一樣是4個MOS
原本使用的是IRLS3813    30V 160A
而新的機板是IRFS3004    40V 240A

再來看看兩者的datasheet
兩者有明顯差別，希望新的這片更耐久，雖然號稱瞬間600A，當然也不會再拿去接汽車了XD
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表579

鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表6196

鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表5173


原本電池的線與8AWG 1650芯比較
原本的電池用料其實真的不算太差，目視大概是10AWG
以機車來說很夠用
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表1318

鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表7425

再來就是銲上平衡電路，每串50mA的微調應該還算夠用
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表865

充電測試
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表9543


鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表2100

充到13.8V板子跳停，充電器回到14.6V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表4483

功能正常，黏回外殼密封，上車

----------------------同場加映----------------------

買保護板時發現店家有賣電壓表，順手買了
0.28寸 電壓表  45$


接線方法很簡單，多數車種皆可使用
將轉速表正極/負極 與 轉速表或油表的正負極對接

FZR的表空間很多，電線稍微整理，貼住不晃動即可
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表4062

考慮日後復原的可能性，顧及脆弱的表面塗料
先貼一層低黏油漆膠帶，再貼上3M汽車泡棉雙面膠
確保日後可以無痕拆除
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表2125

電壓表正負極直接穿過PIN頭即可，如果是插pin的朋友們就還要辛苦一下，想辦法固定
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表7986

直接鎖上，沒有任何疑問
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表9100

完工。
------------------電壓測試-----------------------
注意，有更換成開路式整流器，而非原廠閉路式

原車上已經弱掉的鉛酸
開電門11.9V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表5744

開小燈11.1V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表2212

開大燈9.32V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表8748

發動13.9V，由於傳統電池沒有保護裝置，可以達到將近13.8-14.4V的理想值
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表6187

發動開小燈12.5V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表4881

發動開大燈10.5V

真的虛掉了，連儀表的LED都在喘了
但是FZR真的很好啟動，即使是AC CDI
還是能在使用這顆老電池，開大燈的情況下輕鬆發動
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表6362

換上鋰鐵電池
馬達明顯變有力，僅此......
什麼油門變輕，引擎有力，嗑了什麼藥之類的，沒感覺...鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表1618
------2018.3.25更新------


由於線組可能阻抗高或是干擾，導致接在轉速表上的電壓表低於實際值，若要改善還是接到鎖頭正電，因車而異!!


更新之後的數字
發動前13.3V


發動後
電壓升至14.2X V 之後 保護啟動 降回13.6V 循環


開小燈13.4V
開大燈13.2-3V

------------------------------
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表8451

發動後
13.5V，我猜是因為電池本身+改裝的開路整流器有保護，電瓶電壓瞬間到13.8就會停止充電
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表900

開小燈12.8V
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表7268

開大燈11.2V 反而比熄火的電壓低，很奇怪
但是電壓也不會再低於這個數字就是
可能就電瓶保護板與智能開路整流器相干涉的結果吧...
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表8596

原則嘛... 也許
盡量不更動下，保持24年前出廠的硬體狀態...
在21世紀之後，仍然擁有濃厚90年代味道的標竿，這麼期許著...
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表6637

測試結束，全文完...

----------------最後加映---------------

室友開了一罐絕版陳年，日本Nippon Oil代工，2008過期的鐵罐2SS，開得當下既心痛又期待啊XD
鐵罐我就留下來當存錢筒啦
比可樂罐的容量大了一倍以上鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表9356
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表3946









本文最後由 AccorK 於 2018-3-25 13:47 編輯

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ted123698745
好專業的開箱文 可私訊小弟嗎 有些問題想請教您  發表於 2019-3-22 11:07
cat1124x
讚: 5
PO主的車好漂亮  發表於 2018-3-18 15:55
CLAES
讚: 5
其實國內除了某廠牌之外懂這方面領域的其他專家還是有的!訂做一顆只要大廠3/1的價格就有了!物美價廉又實在用爽爽~!我還想再幫我的Z125也訂做一顆~!   發表於 2018-3-18 14:40
ATB
讚: 5
  發表於 2018-3-18 13:57
auxo
讚: 5
謝謝分享  發表於 2018-3-18 07:20
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品味源自奢華，奢華源自對生活的心態。
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2#
kankao 2018-3-17 21:12 只看這個作者
請問乘騎開大燈時電壓多少?

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AccorK
騎乘中穩定保持在12.1上下0.1V  詳情 回覆 發表於 2018-3-18 04:53
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3#
艾菲爾 2018-3-18 01:36 只看這個作者
開大燈11.2V 反而比熄火的電壓低，很奇怪 --> 電壓降

鋰鐵電池何時會掛掉?
下顆電瓶考慮超級電容

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AccorK
讚: 4
這也是我納悶的地方，還有請專業的來解釋  發表於 2018-3-18 04:56
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4#
y9999 2018-3-18 03:17 只看這個作者
感謝版大無私的分享~
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AccorK
讚: 5
  發表於 2018-3-18 04:56
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5#
kidchiu2015 2018-3-18 03:33 發文來自手機 只看這個作者
說實在話，電瓶這種東西，我不敢在淘寶賭運氣... 畢竟一出事有時候不僅是壞電瓶而已，倒楣一點整台車毀掉波及人身安全都有可能

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AccorK
有風險沒錯@@，但目前手上這顆電池其實還挺熱銷的，還有提供一年保固看起來也還ok，所以才下手  詳情 回覆 發表於 2018-3-18 16:34
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6#
kidchiu2015 2018-3-18 03:33 發文來自手機 只看這個作者
說實在話，電瓶這種東西，我不敢在淘寶賭運氣... 畢竟一出事有時候不僅是壞電瓶而已，倒楣一點整台車毀掉波及人身安全都有可能
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7#
育幸 2018-3-18 04:31 只看這個作者
感謝分享
鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表8450

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AccorK
讚: 5
  發表於 2018-3-18 04:56
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8#
AccorK 2018-3-18 04:53 只看這個作者
kankao 發表於 2018-3-17 21:12
請問乘騎開大燈時電壓多少?

騎乘中穩定保持在12.1上下0.1V
品味源自奢華，奢華源自對生活的心態。
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9#
lienly 2018-3-18 06:46 只看這個作者
你好厲害啊,還會DIY修鋰鐵.
大大在北市的話,我有1顆還不到3年的貴貴牌鋰鐵看你能否修理? 寄回原廠修理,起先跟我說過保,要付費才願意檢修. 後來自打嘴巴又改口說還有保固,免費. 但卻又說檢查結果都正常.
不過實際上使用卻無法蓄電,放不到3天沒騎就無法發動了. 鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表9992
現在改用CP超高,服務1級棒的正晉鋰鐵,10AH的$2800. 若是買5AH才$1900.鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表4891

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lienly
回覆 albert7447 : 湯淺7號鉛酸約500,貴貴牌7號則要9000,何止抵8顆...  發表於 2018-3-20 22:21
albert7447
讚: 5
是一顆可以抵7~8顆鉛酸電池那家？  發表於 2018-3-18 14:06
阿彌陀佛
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10#
Tommy_85tw 2018-3-18 13:15 只看這個作者
那個存錢筒超有味道啊
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