Ninja400開始預購了

Ninja300在這次改款就是直接升排氣量到400阿0.0~只保留原有的Ninja250
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而有人問說SUZUKI的400CC方面~連日本都停產了~~現在主力都投放在650與750跟1000市場
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在來HONDA的CBR400R是為了日本排氣法規而做的~真正的外銷版就是台本賣的CBR500R

現在清2017庫存都有特價CBR650F在36萬內~Ninja400要在30萬上下~我就買這台特價車了

除非Ninja400在26萬內~但是台崎你也別做夢
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至於YAMAHA~光是現在特價的MT-07就夠打你了(現金價辦到好30萬台幣上下)

也不用R3跟你玩價格與性能戰0.0

感謝分享~~

總代理就不太優
不然川崎真的不錯~

忍400馬力45p，也只比r3多3p，就帳面上來看，即便是30萬以下，這價格是否真有競爭力恐怕未知，期待後續實車評測~

突然覺得mt07的35萬，這位子卡的真妙…

謝謝您的分享~~~

xboy200 發表於 2018-3-9 00:20
忍400馬力45p，也只比r3多3p，就帳面上來看，即便是30萬以下，這價格是否真有競爭力恐怕未知，期待後續實車 ...

如果398CC與320CC重量大致相當，那到底要買大CC的還是小CC的呢？
如果這樣想，又是另一種局面了。

當然售價各有各的考量，Y牌畢竟還是除蟲完成了，現在買R3并沒有什麽錯哦！

開在30內的話就很有競爭力了
想當年忍3的價格......

PallasChiron 發表於 2018-3-9 00:33
如果398CC與320CC重量大致相當，那到底要買大CC的還是小CC的呢？
如果這樣想，又是另一種局面了。

我覺得實際的騎乘感受比較重要耶
加速性、騎姿，換檔的腳感…等

23萬 vs 30萬，這似乎又回到忍300一開始30萬的盤子價對決r3的場景。性能提升一些就想把價格調回原來？那就要看消費者買不買單了。代理商冒然用忍400來替代忍300，一個不小心可能就會像黃牌t2那樣，250的客群沒車可買，黃牌客群眼光卻漂向更高階的車款，高不成低不就被架空在那裡…

感謝樓主資訊分享!

總代理的保固搞不好還比進口商爛.....