台灣今年第四季導入，全新一代Toyota Auris 正式亮相！

現行 180 系 Toyota Auris 是 2012 年推出，時隔六年之後 Toyota 在日內瓦車展正式發表了大改款 TNGA Auris 版本，無論是外觀、內裝、底盤與動力方面都有完整的革新，不過很可惜今天在現場原廠並沒有公佈內裝照片。

第三代 Auris 長寬高分別為 4,315 mm x 1,790mm x 1,435mm，全車重心更低、更長，因此採用 Toyota 稱之為「Dynamic Design」的動感造型，尤其是那個與 LED 日行燈整合的銳利 Bi-Beam 大燈組、以及誇張的大型保險桿進氣口等等，都讓 Auris 車頭擁有前所未有的霸氣感。

車身部分也大為改變，走回 150系 Auris 的車身造型，C 柱上的窗戶設計取消，但藉由更為傾斜的車尾，營造出更為動感的姿態。最後車尾部分最顯眼的莫過於迴旋標 LED 燈組，在夜晚中亮起的樣貌非常的絢麗。

由於沒有公佈內裝，因此我們就直接介紹動力系統：

全新的Auris 完全取消柴油引擎動力，僅有 1.2 TURBO、1.8 Hybrid THS II 油電混合系統與2.0 Hybrid THS II 油電混合系統，不過要注意的是這是「歐規」設定，其餘亞洲市場與北美市場的設定還有待商榷。變速箱部分則採用全新 Direct Shift CVT 與六速手排系統。

2.0 Dynamic Force 引擎族將電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統、廢氣熱能回收系統、電子節氣門、連續可變容量油泵技術導入，加上 D4-S 直噴技術，將引擎熱效率大幅提升到40％（HV専用41％），對於降低油耗、污染排放都會有顯著改善。

	新型引擎（汽油）	新型引擎（HV用）
排気量（cc）	1,986	←
内徑×行程（mm）	Φ80.5×97.6	←
壓縮比	13	14
燃料噴射技術	D-4S	←
最高出力（kW/rpm）	126/6,600	107/6,000
最大扭力（N･m/rpm）	205/4,800	180/4,400
排污法規對應	ULEV50	←

基於 2.0 Dynamic Force Engine 系列的 THS II 油電混合系統，由於基本原理沒有變化，它依然算是THS-II。相較於目前的1.8 THS II ，這套新系統排氣量更大，動力更強，效率更高，也更緊湊化，並依然使用鎳氫電池。







PCU 也是這次改良的重點，不僅比 1.8 THS II 車型體積縮小20％，重量上也輕了10％。另外新的鎳氫電池藉由冷卻系統重新設定排列組合，體積小型化之餘電壓更提升到216.0V。

變速系統類型	雙馬達機械分配式
電動馬達類型	AC同步
電動馬達最大輸出	80kw（109 PS）
電動馬達最大扭矩	202 N·m（20.6 kgf·m）

	以前的 1.8 THS II	新型2.0L専用
總電壓	201.6V	216.0V
容量	6.5Ah	←
電池芯數量	168個	180個