原文由 epsoner 於 12/27/2007 12:12 發表
技師的回覆:
1.原廠碗公屬耗材,原廠不需要幫你保固,且它屬人為不當操作因素,所以沒得凹.
2.原廠的碗公並不會損壞,只是變色,屬高熱後遺留下來,它並不會影響傳動正常運作,會壞的部份就是皮帶.普立盤組,皮帶更換約在20000KM再行更換新品.
原廠的回應實在是讓人嘆為觀止......
確實，原廠的碗公不會壞，只是會高溫退鋼爛掉而已......
《一》
原廠碗公屬耗材，尤以三陽為代表，因為品管和品質堪慮。
《二》
最好高溫變色後不會影響傳動運作，效率根本就大打折扣了，
遑論後續的起步抖動和油耗醜化，那番說詞跟欺騙社會有什麼兩樣，乾。
再來是，傳動會壞的部份不只是皮帶、普立盤組而已，那技師把傳動當成什麼了？
離合器柱、離合器皮、碗公接合面等等的磨耗狀況也很關鍵的，
甚至開閉盤還有培林、滾針培林、油封油環、高溫滑酯需要檢查，
有些車種的開閉盤還是鋁做的，跟前盤組一樣成了耗材，
原廠技師那種制式回答，聽了跟沒聽一樣。
原文由 rbosengine 於 1/9/2008 23:15 發表
我不知道這個理論對不對啦!! 不對不要罵我 ><
我是覺得 rv的離合器小彈簧蠻緊的,轉速要很高才離合器會接合住車子才會動
我試過rv有加油門要騎到表速30以下,好像不太可能 都要一值催放油門才行
爬陡坡又雙載 引擎轉速不會很高 表速應該不會超過30以上吧
重點來了 這時候離合器應該處於半離合狀態 =打滑=燒碗公 因為轉速不夠離合器甩不了全開
目前我用豪邁koso1000轉小彈簧
講反了，就因為是爬坡，起步接合轉速一定要高，小彈簧需要硬的；
小彈簧用軟的只會造成太早接合，還不到爬坡需要的扭力就接合了，動不了是可想而知的；
另外，會造成樓主這種狀況，完全是因為三陽原廠的離合器皮和碗公爛到令人髮指，
全新品完全磨合後還是會打滑，造成動力輸出不紮實及轉速偏高，為什麼？
有一票車友試過，同一台車換上光陽的離合器和碗公，情況整個改觀，又是為什麼？
[ 本文最後由 ShoIvy 於 2008-1-11 22:42 編輯 ] |
