培林座重作與新case選擇？

目前勁戰車種 汽缸63
年齡已11年，培林座出現擴孔問題。
無論更換傳動整組皮帶曲軸蓋，一樣在高速行駛下有規律震動；
在怠速形況下風扇那邊曲軸有噠噠聲，可想而知曲軸培林也出現狀況。
請問板上有經驗或著專業人士可建議case申請新的在車脖子還是原本拆下去給搪缸工廠整理還可內補。
申請換新要等也要驗車
拆給搪缸工廠也要排隊等候

只想把車修好，騎的開心..

是有號碼那塊嗎? 不是的話殺個2手的來車就好了吧,有號碼的話就用補的好了,畢竟車齡11年了

新的CASE當然比較好,無論是曲軸箱還有齒輪箱培林座都健康!
很多孔的牙都是新的!但麻煩的是要驗車....如果你車已經改很多東西擔心被刁難,
建議你還是舊的CASE去重做,沒必要把自己搞得這麼累....

很正常的
我是直接打鋼套+內補

我的GTR一樣問題，送搪缸處理即可。

上次分享的GTR整理文:
http://forum.jorsindo.com/thread-2520230-1-1.html

case培林孔擴大，有怪聲，車薄打入鋼套解決。


曲軸培林也記得換新，更進階還能塗上防止"微動腐蝕"的油酯，增加緊密度。

送去培林座重打就好了

重打鋼套 是很經濟的作法 但兩邊要打的準 所以要慎選塘缸店

請新的怕往後一樣擴孔,
通常請下來後直接重打套做緊配,
時效上 經濟上 直接舊的送加工省時省錢.
=============================
現在向原廠請有號碼的曲軸箱要驗車嗎?
以前都沒有的說???

重作軸承座可以做緊配 會比原本耐用的才對

確定維修店家會組裝 緊配 這項工序的技術和特工

再送去會做軸承座重做 緊配 這項工序的搪缸店

然後在仔細的手路下 重組起來的引擎 理論上會 有較長的壽命