經過上次的預告之後，Audi 正式宣布第 8 代 Audi A6 (代號 C8) 即將在日內瓦車展上發表，預計 6 月份於德國市場上市。
全新一代 Audi A6 長、寬、高分別是 4,939、1,886mm、1,457mm，軸距為 2,924mm，相比舊款長了 7mm、寬增加 12mm、提升 2mm 的高度，而軸距則是增長了 12mm。
官方公布的車型採用了 S-Line 套件，外觀同樣取自 Audi prologue 概念車的家族化設計語彙，運用俐落的車身鈑件線條與光線之間所產生的折射與深淺陰影更加大氣硬朗，形塑出新世代四環品牌的家族風貌，而在車側部分可以看到相當大膽的斷開式車身腰線設計，搭配 255/35 R21 的胎圈配置讓新一代 A6 呈現出更動感的性格。
車尾部分同樣利用橫向的線條呈現多層次的表現，左右尾燈各有 9 個直立式導光條呈現科技感受。
內裝部分透過水平風格的簡潔設計，減少大量的實體功能按鍵，幾乎改成觸控方式進行操作，標準配置 1,920 x 720 像素的 12.3 吋彩色液晶螢幕以及 以及 10.1 吋顯示幕和 8.6 吋觸控螢幕搭配，提供全數位化行車資訊。
而最新的 MMI 多功能資訊系統不僅有自我學習的導航系統，Audi 提供的 Car-to-x 服務還會提供即時的交通號誌識別與道路危險訊息，並且將提供附近的停車場服務功能，讓駕駛更容易找到停車位。A6 還支援了遠端遙控，允許透過 My Audi App Android 系統手機進行解鎖或啟動車輛，而自動停車同樣也可以透過這套 App 進行停入或駛出車位的遙控。
底盤方面，第 8 代 A6 擁有四種不同等級的懸吊系統，包括傳統鋼製彈簧懸吊、鋁製運動化懸架、阻尼可變懸吊，以及主動式可變阻尼氣壓懸吊系統。同時還有可變轉向比、四輪轉向系統等，大幅提升車輛的操控性與舒適度。
其中，全新的動態轉向系統和可變轉向比在不同的車速下，轉向比範圍為 9.5:1-16.5:1，後輪的轉向幅度最大可達到 5°。而這套四輪轉向系統與其他車型一樣，低速轉彎時，後輪與前輪的指向為相反，可以幫助縮小迴轉半徑，最多可縮減至 5.55 米，這對於一款中大型豪華房車來說是非常便利的，相反的，在中高速狀態下轉向時，後輪的方向將與前輪相同，整體的操控性與穩定性自然更上一層樓。
駕駛輔助系統部分，Audi A6 全車擁有 5 顆雷達、5 顆攝影鏡頭、12 顆超音波雷達以及 1 顆雷射雷達，透過中央駕駛輔助控制晶片 zFAS 結合感應器與雷達控制器，匯集周遭路況圖資及資訊，同時以雷射掃描技術能提供道路進一步詳細資訊，實現 Level 3 半自動駕駛功能。
動力表現上，歐洲市場的 Audi A6 初期將提供 3.0 TFSI 及 3.0 TDI 兩款汽柴油引擎，前者搭配 7 速 S tronic 變速箱及 quattro 四輪驅動系統，最大馬力 340hp、最大扭力 500Nm，0-100km/h 加速表現 5.1 秒，並具備 48V 的輕油電動力系統。
其能在車輛行經當中且電池的電量充足情況下，同時關閉引擎的供油系統，僅靠電力驅動，且會在車輛減速時進行動能回收減少油耗損失。而後者則是採用 8 速 tiptronic 變速箱及 quattro 四輪驅動系統，最大馬力 286hp、最大扭力 620Nm。
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