7car<小七車觀點> 日前曾報導有關電動車崛起，掀新一波稀土金屬供應戰的消息，其中也提到，目前全球 80% 的稀土金屬從原料生產至金屬鍊成絕大多數都受到中國大陸所掌控。
為了避免市場壟斷所衍生的成本堆疊等問題，目前有越來越多車廠選擇開發新的技術，藉以避開這些易受操控的稀土金屬使用。
根據外電消息，為了對應 2030 年之前電動車年銷售量將達 550 萬輛的目標，日本 Toyota 汽車目前已經著手新型電動車用的新磁鐵開發，其稀土金屬「釹」的使用量將可望減少 20%，同時改用產量較大、價格較低的鑭與鈰等金屬代替，如此不僅可以降低磁鐵的製造成本，同時也能對應可能發生的稀土原料短缺問題。
Toyota 研發與工程主管加藤表示，若維持目前的使用量，釹金屬終將出現供給短缺，因此必須發展出少用釹的科技。Toyota 預估到2025 年時，釹的需求量將超過供給量。現階段釹價約每公斤達到 100 美元，但是鑭與鈰僅 5 至 7 美元；而且新磁鐵不需使用鋱及鏑等稀有金屬。Toyota 將要求供應商生產這種新型磁鐵，目標是未來 10 年內將新磁鐵用於旗下的電動車上。
本文最後由 蔡育庭 於 2018-3-6 15:31 編輯
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