土炮系!主動式消音塞 通用改 車種追風

各位安安 打給賀
這次改裝有點急迫性 經濟狀況也不好
所以有點混亂 有些不合邏輯的請別見怪啦
另外這裝置是用於熱車和進出住家巷口....
----------------------正文開始----------------------
首先先從朋友那取得了一個不知名車種的節流閥本體
這是原本的油門線拉座





由於節流閥預設是"長關"所以必須將彈簧處理一下
原先是雙彈簧，分離後頭尾位置重穿
(左邊是原本的樣子，右邊是處理過的)




原本的油門線固定座




兩個都反轉後安裝回去




先以洞鐵粗略做一個腳座
螺絲鎖點有偏差，就用銼刀去磨吧
彈簧會卡到，洞鐵再磨出一個凹角




再以另一塊洞鐵做固定板
夾住拉線後看看做動狀況




組起來大概就是這樣




這原先是單管雙出座
之前切掉一個去焊接
索性這組就當作素材用了




節流閥本體多處有空洞
這都要去補起來




查看閥片做動情況




好像是SV MAX的線?
跟節流閥本體一起來的
短短的 當作素材吧




先看看能不能用
看來情況不樂觀
這大小差異 可能導致漏氣、施做麻煩
最重要的是材質差異導致的無法焊接




已經半夜了
能做多少算多少吧
這種拉線的端點金屬套
用打火機烤一下，馬上用鉗子一拉就會脫落了




先量測一下拉線需要的動做長度





第一節拉線使用野狼Q紐線
第二節使用之前換下的舊追風離合器線
第三節的就是疑似SV MAX的拉線
通通撥開，並且分離絞線，之後要對接







原本要把拉把的位置做在"原儀表鎖點"
但離合器線和把手在拉線拉起來時，右轉到底時會撞到




最後改移到這個位置
孔徑要擴大到11mm




因為材質和尺寸問題
只好自製轉接座了
雖然說是自製，但也就是畫一畫後送鐵工廠





做完後順便補洞、焊接
這邊有一點很重要，焊接溫度很高
當時我懶惰沒拔軸承
結果焊接完，因為熱脹冷縮導致軸承卡卡的...
幸好這也不是要高速運轉的 多用手轉順幾次就還算能用
(我才不要去買軸承勒 窮死)





兩線對絞
兩個地方要絞
有夠煩人
後來懶了就多線對絞..




假組




原本要用鉛來固定的
但一時買不到 只好用錫了
這部分的話，錫幾乎是百分之百焊不上去的
不過我的目的只是要讓絞線"相對位置"不動
所以用錫也夠用了
(不過絞線就要比較費心思就是了....)




上油
其中因為接點很粗 所以外管必須用另外的橡膠套
我用離合器線上外層的內徑較大的橡膠管施做
最後出來2公尺長的拉線啦XD


走線超麻煩
不小心拉太大力
橡膠外管破掉....




用啤酒罐代替啦
再破給我看R
這邊有一點要注意，因為是接線
外層的線不能有位移
除了用束帶、膠帶固定兩線外皮外
每一組線最好都跟不會移動的部件牢牢固定
這樣減少拉線外皮的受力才不會使得拉線喪失功能




忘記拍照..
紅線圈起來的地方就是啤酒罐外皮包覆膠帶
因為油箱旁的空間很大
所以剛好可以走線~



剪排氣管用墊片囉


裝上去囉~





----------------------改電控----------------------
由於拉線是為了應急做出來的
後來有空閒就改成電控了
電控好處是 開關消音塞快很多
進出巷口馬上可以快速切換，還可以調整角度以免關太多熄火或騎不動
首先規劃電路，伺服馬達電源負極必須接到Arduino GND孔(最右側圖片多出來的那條線)
當時做到恍神忘記接，還以為拉線錯誤導致出錯....
壓克力板是以前做東西剩下來的
簽字筆是之後要打洞固定Arduino





手邊端子過大，要壓一下才能合上開關
所有的端子、接線
最多有焊接+護套+熱束帶+電工膠帶
最基本也有熱束帶+電工膠帶




兩個DC-DC用泡棉膠貼合(要注意輸入輸出，接錯就掰掰囉)




供電組完工
因為外面爆冷，反正線多
乾脆都在房間裡做一做了
太長收納簡單 所以就抓偏長囉




開關組完工
做到這邊一個閃神
鉗子直接爆夾左大拇指
爆痛到有點頭暈
血在那邊噴....
趕緊用橡皮筋捆住大拇指
並舉高過心降低出血
開罐酒壓壓驚(X)...




之後在廢了左大拇指情況下施工真是各種不便
因為要在車上使用 先用墊片膠補隙縫防水吧
雖然下雨天我都不騎車，但還是難免遇到突發狀況囉


由於空間不足，不能用螺帽直接固定
故使用3mm內徑油管做接應
有些卡到的地方小修即可




燈組完工
橡膠是用於止水和固定




伺服馬達線組完工




控制組完工






程式碼編寫
電阻值，類比值推算


測試






先大約放置




上面的洞鐵和壓克力板是用來壓住電線
這樣在行駛中就不會脫落了
以後也方便拆裝線組




走線 走線 走線
兩個大東西進去剛好一敗
使用魔鬼氈固定
膠面超黏




電腦改車 調角度
只是改不快 嗚嗚嗚嗚




各種土炮
用"鉛線"當拉鎖
些微的伸縮量剛好應付作動所需
穿過去後另一面用烙鐵焊上一點錫防止鉛線脫落
原拉鎖位置改開關，原儀表固定孔放置電源燈

另外它雖然叫"鉛線"，但實質上是鐵線鍍鋅
我吃飽太閒拿噴燈去轟它，它只會變紅脆掉XD
不會溶解喔 算是上一階段的副產物




由於節流閥本體大
導致尾管固定只能用大三孔
(二行程尾管固定常見有大三孔和小三孔，孔距不同)
為了應對這問題 我又做了一個轉接座






完工啦
整個一堆東西...






最後是影片
現場聽很明顯，手機錄音感覺不大
戴耳機聽會比較有感覺
另外我不是機械本科系 看到標線很礙眼請海量XD
雖然本科系也各種當光光就是了....

拉線控制

控制測試

八耐尾管電控

AARM尾管電控(使用轉接座)

隨帖附上程式碼和尾管座設計圖(有轉接、大小通用座)


雖然我覺得根本沒人會用到XD 程式碼 尾管座 使用AutoCAD繪圖.zip (104.56 KB, 下載次數: 270)

2018-2-16 13:40 上傳

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這才叫真正的玩車、改車! 樓主功力強大!
(比起一堆只會砸錢制服改然後自認為在玩車的強太多了)
可惜這類的文章近幾年越來越少了...

整個很任性的改法～XDDD

不過我喜歡

電控部分應該可以更簡單的電路與機構達成吧，這樣做一點也不省錢阿XDDDD

joy3124 發表於 2018-2-11 19:33
整個很任性的改法～XDDD

不過我喜歡

Arduino很便宜啦 那個也才200 考量到未來再利用的價值
還是用Arduino比較妥當～

anthony959rs 發表於 2018-2-11 16:50
這才叫真正的玩車、改車! 樓主功力強大!
(比起一堆只會砸錢制服改然後自認為在玩車的強太多了)
可惜這類的 ...

謝謝 我小咖啦
玩車風氣一直再改 沒辦法囉
走自己的風格永遠比較不會隨波逐流失去熱性和意義啦

如果是機車我會比較偏向手控，控制比較單純

現代人只會花大錢裝一些莫名其妙的精品
把原本車上就有東西拆掉
換上性質相同的東西
然後號稱自己爆改
實在覺得........
精品真好賺啊.......

這個無敵了，連手把也無敵 ( 光看 螺絲 數量 )

厲害哦

感謝分享~
現在的人都是買現成的東西"裝"上去而已
像樓主這樣的真是越來越少了