Mazda 總是喜歡在年度改良的時候進行某一部份的「大改進」,比方說之前 Mazda3 小改款的時候就導入了 GVC 系統,而這次 CX-5 再進行所謂的「年度改良」則是將動力系統整個大改變,像是在汽油引擎 SKYACTIV-G 2.0 與 SKYACTIV-G 2.5 上面在汽缸零組件換上低摩擦表面處理與階梯式蛋形汽缸頭設計,而 SKYACTIV-G 2.5 還多了汽缸間歇系統。
不過在動力輸出上並沒有特別改進,因此 SKYACTIV-G 2.0 還是維持最大馬力156PS/6,000rpm、最大扭力199Nm/4,000rpm;SKYACTIV-G 2.5 前驅車型最大馬力190PS/6,000rpm、最大扭力252Nm/4,000rpm, i-ACTIV AWD 車型最大馬力188PS/6,000rpm、最大扭力 250Nm/4,000rpm。
至於柴油引擎部分,乾脆直接換成與 CX-8 相同的進化型 SKYACTIV-D 2.2 引擎,新增了「Rapid Multi-stage Combustion」全新燃燒方式、階梯式蛋形汽缸頭、超快速多孔電子噴射與可變幾何渦輪增壓器等,使得最大馬力提升為:140KW(190PS)/ 4,500rpm、最大扭力為50nm(45.9kgm)/ 2000rpm,搭配 SKYACTIV-Drive 六速自排的設定。驅動模式擁有 2WD 與 i-ACTIV AWD ,當然 Mazda 品牌的「黑科技」G-Vectoring Control 也不會缺席。
其他配備改良如下:
全車系新增車速感應自動上鎖系統
360 度環景攝影系統列為選用配備
汽油車款入門款「20S PROACTIVE」、「25S PROACTIVE」可以選用電動尾門。
MRCC 控制鈕改良,加入「逼逼」提示聲。
全車窗戶按鍵加入照明,同時改成 One-Touch 。
車型 | 引擎 | 變速箱 | 驅動方式 | 售價 | 20S | SKYACTIV-G 2.0 | 6速AT | 2WD(FF) | 2,494,800円 | 20S PROACTIVE | 2,689,200円 | 25S | SKYACTIV-G 2.5 | 4WD | 2,721,600円 | 25S PROACTIVE | 2,916,000円 | 25S L Package | 2WD(FF) | 2,986,200円 | 4WD | 3,213,000円 | XD | 進化型 SKYACTIV-D 2.2 引擎 | 2WD(FF) | 2,808,000円 | 4WD | 3,034,800円 | XD PROACTIVE | 2WD(FF) | 3,002,400円 | 4WD | 3,229,200円 | XD L Package | 2WD(FF) | 3,299,400円 | 4WD | 3,526,200円 |
本文最後由 Michael2468 於 2018-2-8 15:15 編輯
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