前情(?)提要：
VFR800F http://forum.jorsindo.com/thread-2510605-1-1.html
大部分的檔車車主，除非一開始就很有愛或者特殊需求，否則在裝上所謂的行李箱的時候，
應該都會有所掙扎，
除了車體尺寸增加後帶來的諸多不便(停車、重心、轉向、靈活度等)外，
就是對於車體造型的改變(大部分是破壞線條啦.....)。
特別是需要加裝支架這一點，不管是側箱或者後箱，在平常不用的時候，仍然會有一個架子在那邊，
整個感覺就怪怪的(個人想法)。
所以當初看上了VFR800F的原廠側箱，也是因為他相對來說是符合車體線條，
而且不需要額外安裝支架這點。
缺點嘛...就是比起GIVI來說真的不論容量或者空間運用來說都差了些。
側箱簡易心得 http://forum.jorsindo.com/thread-2512489-1-1.html
有人會說，為何這麼哭爸貴的側箱都下得了手，為何不直接上原廠後箱？
當然也是有想過，不過一來是我覺得原廠的箱子沒有GIVI的順眼，
二來是他還要額外裝貨架，拆掉箱子的時候還會有一個盤子(無誤)在後面，感覺就還是有破壞到車體線條...
不過在側箱用了一年之後，想法也逐漸有了動搖....
最大的原因就是兩個：
1.側箱放不下GT AIR，很不方便。
2.後座有一次出門回家後說一直拉著後扶手很累，也不能一直趴在我身上腰會痠..
於是只好跟初衷妥協(?)
然後這東西就出現了。
總共有
1.箱子本體(45L)*1(內含靠墊)
2.箱子底板(45L用)
3.後貨架
4.One-key 鎖頭
5.One-key鎖頭座(這個很容易漏買，因為側箱跟33L的後箱都沒有這東西)
又開始了懷念的這個東西~~~One-key鎖頭~
塞鐵片塞塞，這個真的很好玩。
沒有附上說明書，但有一張紙，上面的URL可以讓你連到網站上去下載說明書，看你是要印下來還是用電腦看，算是很節省資源的方式。
(組裝過程略)
先來看看箱子本體~
後視圖
上箱體部分是全烤漆，紅色跟黑色部分都是。
下箱體部分則是素色。
鎖頭特寫
翻面來看看靠墊側
從側邊俯視看看
底部
特寫固定側，大概可以猜到他的快拆固定方式。
跟側箱類似，都是伸爪式的三點固定。
那麼，就來開箱吧~~~
整體空間還算平坦，但GIVI的更平(硬要提)
有簡易防水，但直接拿水從外面噴還是會稍稍噴進來。
這個是靠墊的軟CLIP固定處，那兩條是方便你把他從另一邊拉過來的設計。
這兩個洞是要用6mm的鑽頭自己鑽的，箱子有標示鑽洞點。
依照GIVI的箱子使用心得(E450)，45L的大小應該可以很勉強的塞入兩個全罩，那麼本田的45L又如何呢....?
派出SOL的SF-1跟SHOEI的GT-AIR來塞塞看
看起來也很一敗？
但，重點是蓋不蓋得起來啊...
讓我們繼續看下去
嗯....這個間隙基本上不能算輕鬆，但你要蓋上也是可以的，大概是小壓。
我會不會這樣裝？
原則上.....不會WW
所以就當作他只能裝一頂全罩吧~
不管是GT-AIR或者SF-1，這樣都可以輕鬆放入，毫無懸念的蓋上。
場景移到戶外，我們來看看後架吧~
這是單純移除後箱，有底板的情況
那個底板很特別，可以稍微的左右晃動(前後則不行)，中央有兩個軟橡皮當緩衝，這是GIVI沒有的設計。
那堆墊片，有軟有硬有大有小，如果沒有說明書真的很難裝....
把底板整個拆除，單純後貨架的狀態。
其實好像還滿不錯看的XD?
是後扶手的線條延伸並且後收。
材質好像是鐵還是啥的金屬類，總之很重。
總共是三個零件，左右各一條扶手，加上中間那個三角型，
靠四顆內六角組合，再使用原本的後扶手的兩個零件後固定在副車架上。
後扶手本來是塑膠材質的，所以這個裝上去之後其實滿有份量的。
(不過論粗勇度的話，GIVI做給RV250的那組架子看起來還是比較安心(?))
從正後方看一下這個貨架
接下來就是箱子上車~~~
雖然說是最小限度的影響車身線條，但還是有影響囉...
從側方可以看出，完全是配合車體線條延伸出去的，
也因為這樣，所以箱子本身是向前傾斜的。
這樣的好處是開箱的時候他不會一直要蓋上
(RV250裝GIVI的E450就有這個困擾)
最後來一張最常見的斜前方角度~
三箱都是烤漆色，其實很常使用的話相當難顧....側箱已經好幾個痕跡了QQ
年假騎回家的時候就是三箱全上模式了，希望不要這麼快就留下傷痕啊~
感謝各位的收看，好像都是圖片沒啥講解哈哈哈XD
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2018.2.24
新增三箱照片~
既然大家都覺得只有後箱好像少了甚麼，只好把箱子裝上去~
長途模式四張來嚕
(請忽略那串鑰匙)
從正面看
單純三箱照片
車身左側視角
車身左後方視角
本文最後由 Chrono 於 2018-2-24 19:19 編輯
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