RV 180 E.F.I 升級 MAXSYM 400i 煞車總泵組 + 內卡改外卡

話說 RV 它真的是好車一台 不過它的原廠煞車總泵+前碟煞

實在是很無言 車體本身也不小 總泵油杯好小一個 前碟煞的煞車盤

感覺是很大片 但實際能做動的範圍 大約是 226 ~ 240 mm 的碟盤直徑

後來實在是受夠了 索性把這兩個大項目 都換了吧

錢再賺就有 但是安全卻不是金錢可以衡量的 為了顧及小命 這條錢是勢必得噴

最近時間很充裕 終於把這兩個項目都搞定了

換裝過程沒有拍攝到 僅拍攝完工的照片 請多見諒

換裝項目一 . MAXSYM 400i 的前/後煞車總泵組 各 X1

換裝項目二 . 戰將前輪框 X1 / N.C.Y N12 260 mm 浮動圓盤碟 X1

Brembo 一般對四 [ 金底白字 ] X1 / 很神秘的 260 mm 卡鉗座 X1

原廠碟盤螺絲 X5 / 鎖卡鉗與座的白鐵螺絲 X4 / 白鐵彈簧華司 X2+白鐵華司 X4

碼錶齒輪油封 X1 / 油封轉接延伸套管 X1 / 6201U 軸承 X2 / 前輪軸心內套管 X1

前框油封 X1 /  加長型前輪軸環 X1 / Brembo 卡鉗用油管頭螺絲 [ 白鐵 ] X1 / 氣嘴 X1

光陽車系 煞車油管夾 [ 加高版 ] X1

以上這些項目



這是原廠內卡的照片



外卡換裝完成



更換煞車總泵

就讓在下我獻醜一下吧

如覺得照片太醜 請鞭小力點 我怕痛 ..............

鎖點在外盤的碟盤
還以為我眼殘，不是都一樣大嗎，怎麼會只吃224~260

很多原廠車都配單二
連馬力破30p的雙缸小忍250也是一樣
你能說不夠用嗎
當然夠啊.....騎法規上的機車限速啊，而不是道路上標的，再加上保持距離，防衛駕駛

很多車友改東改西就是不改煞車
反而塑膠車或單碟車的車友會改的比較多
因為一套下來都破5000以上
雙碟車更是*2倍....我在fzr車友上看過不少，有改缸改外觀沒改煞車的至少1/3
我自己改前雙320碟+雙brembo香蕉就破14000，還不包含換框+nissin直推總泵
油管就不用加了，才1000元就搞定兩條，用幾年都沒事

川歐的卡座

拿戰將260的直上嗎?

感謝分享

killpeople 發表於 2018-1-5 09:48
鎖點在外盤的碟盤
還以為我眼殘，不是都一樣大嗎，怎麼會只吃224~260

都升到碩士~只打嘴砲

你搞不懂,內卡鉗與外卡鉗差異
內卡鉗,由內向外面夾碟盤內圈
吃得面沒外卡鉗吃碟盤邊緣大

煞車油壓放大力道外卡鉗比內卡鉗大

油管太長了吧…

某樓每次都要秀自己破車下限，真的很煩。

沒想到在2018年還能看到單燈版本的RV改裝文...
話說樓主都已經動到總泵和卡鉗了,怎沒順便把那條金屬油管一起換新?

板橋RV小許 發表於 2018-1-5 11:44
沒想到在2018年還能看到單燈版本的RV改裝文...  
話說樓主都已經動到總泵和卡鉗了,怎沒順便把那條金屬油 ...

我的意思是說能訂作短點的油管

其實流用原廠其他車種的零件,風險比較小.....起碼在價格與品質上都能兼顧

每次在路上看到這台跟悍將DX
都覺得這個外碟設計很特別